Bloomberg albiste agentziak aurreratu du albistea, Alemaniako auto-fabrikatzaile gehienak ibilgailu elektriko eta elektrifikatuetarako proposamen berriak garatzen hasten diren unean, horietako asko Tesla bezalako arerioei aurre egiteko adierazitako xedearekin.
Europako Automobilaren Industria Elkarteak (ACEA) kaleratutako datuen arabera, Alemanian ibilgailu elektrikoen salmentak ehuneko 70 hazi ziren —17.574 unitate guztira— lehen hiruhilekoan bakarrik. Lehen aldiz, termino absolutuetan kokatuz, Kontinente Zaharrean elektrizitateko ibilgailuen bikaintasun-merkatua denaren aurretik: Norvegia. Merkatua non, 2018ko lehen hiru hilabeteetan, 16.182 auto elektriko saldu ziren.
Gogoratu Alemaniako Gobernuak pizgarri programa bat duela ibilgailu elektrikoak eta elektrifikatuak erosteko, zeinaren arabera edozein bezero pribatuk 4000 euroko deskontua izan dezakeela ibilgailu elektrikoa erostean, edo 3000 eurokoa, entxufea bada. auto hibridoa.
Norvegian, aurtengo urtarrilera arte, ibilgailu elektrikoak tasa eta zerga guztietatik salbuetsita zeuden erosteko unean, urteko zirkulazio kuotatik, aparkalekuak eta bidesaria ordaintzetik, garraio publikoko erreian zirkulatzeko baimena izateaz gain. . Data horretatik aurrera, bide-zergaren erdia ordaintzen hasi ziren, tokiko agintariei esleitu zaiela erabakia, ibilgailu elektrikoak doan aparkatzen eta BUS erreitik zirkulatzen jarraitzeko edo ez baimentzeko erabakia.
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera
Europak joera jarraitzen du
Europako kontsumitzaileak Diesela alde batera uzten hasten diren garaian, Europako beste herrialde batzuetan ere, mugikortasun elektrikoa atxikimenduak hartzen joan da. Egoera hori baieztatzen dute, bide batez, zenbakiek, 2018ko lehen hiruhilekoan ibilgailu elektrikoen salmentan %41eko hazkundea erakusten baitute, elektriko hutsak %35eko igoera, eta hibrido entxufagarriek %47 —dagoeneko—. diesela, %17 jaitsi zen.
Marka alemaniarrak nagusi dira etxean
Hala ere, Alemaniako hirietan, adibidez, Munich, Volkswagen, Mercedes, BMW eta Audi bezalako alemaniar marken modelo elektrikoak dira nagusi. Nahiz eta, orain arte espresio gutxiko eraikitzaileekin, Teslak esaterako, azken boladan protagonismo handiagoa lortu izana.
Hala ere, berriki jakinarazitako arazoek, Tesla Model 3-ri lotutakoak, lehengo lur preziatua konkistatzen lagundu dezakete, mugikortasun elektrikoaren domeinuan.
Juergen Pieper, Bankhaus Metzler-eko analistaTeslaren Urrezko Aroa amaitzear dago, eta bere produktuak askoren artean bat besterik ez dira egiten. Ibilgailu elektrikoei dagokien eskaintza hazten doan heinean, kontsumitzaileek kalitate-arazoekiko duten tolerantzia murriztu egiten da. Hasieran Tesla baten aldeko apustua egin zutenen artean bezala, berritasun gisa