Uudised edastas uudisteagentuur Bloomberg ajal, mil enamik Saksa autotootjaid hakkab välja töötama uusi elektri- ja elektrifitseeritud sõidukite ettepanekuid, millest paljude eesmärk on võidelda selliste rivaalidega nagu Tesla.
Euroopa Autotööstuse Assotsiatsiooni (ACEA) praegu avaldatud andmete kohaselt kasvas elektrifitseeritud sõidukite müük Saksamaal ainuüksi esimese kvartali jooksul 70 protsenti – kokku 17 574 ühikuni. Esmakordselt absoluutarvudes ettepoole seda, mis on elektrimootoritega sõidukite par excellence turg vanal mandril: Norras. Turg, kus 2018. aasta esimese kolme kuuga kaubeldi 16 182 elektriautoga.
Pidage meeles, et Saksamaa valitsusel on elektri- ja elektrifitseeritud sõidukite ostmiseks soodustusprogramm, mille raames saab iga eraklient saada elektrisõiduki ostmisel allahindlust 4000 eurot või pistikprogrammi puhul 3000 eurot. hübriidauto.
Norras olid elektrisõidukid kuni selle aasta jaanuarini vabastatud kõigist ostuhetkel tasudest ja maksudest, iga-aastasest ringlustasust, parkimise ja teemaksu tasumisest, lisaks lubati neil liikuda ühissõidukirajal. . Alates sellest kuupäevast hakkasid nad tasuma poolt teemaksust, lisaks tehti kohalikele omavalitsustele otsus, kas elektrisõidukitel edaspidi tasuta parkimine ja BUSSIrajal ringlemine on lubatud või mitte.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Euroopa järgib trendi
Ajal, mil Euroopa tarbijad näivad hakanud diislikütust hülgama, on ka teistes Euroopa riikides elektriline mobiilsus kogunud poolehoidjaid. Seda olukorda kinnitavad muide numbrid, mis näitavad elektrifitseeritud sõidukite müügi 41% kasvu 2018. aasta esimeses kvartalis, samal ajal kui puhta elektriga sõidukite müük kasvas 35% ja pistikhübriidide 47% – juba praegu. diisel, kukkus 17%.
Kodus domineerivad Saksa kaubamärgid
Saksamaa linnades, näiteks Münchenis, domineerivad aga Saksa kaubamärkide nagu Volkswagen, Mercedes, BMW ja Audi elektrilised mudelid. Kuigi ehitajad, kes on seni vähe väljendunud, nagu Tesla, on viimasel ajal saanud suuremat tähelepanu.
Hiljuti teatatud probleemid, mis on seotud Tesla Model 3-ga, võivad aga kaasa aidata kunagise hinnalise maa vallutamisele elektrilise mobiilsuse valdkonnas.
Juergen Pieper, Bankhaus Metzleri analüütikTesla kuldajastu on lõppemas, muutes tema tooted vaid üheks paljudest. Kuna elektrisõidukite pakkumine kasvab, kipub tarbijate tolerants kvaliteediprobleemide suhtes vähenema. Nagu nende seas, kes algselt valisid uudsuse mõttes Tesla