Die Nachricht wird von der Nachrichtenagentur Bloomberg zu einer Zeit verbreitet, in der die meisten deutschen Autohersteller beginnen, neue Vorschläge für elektrische und elektrifizierte Fahrzeuge zu entwickeln, viele davon mit dem erklärten Ziel, Rivalen wie Tesla zu bekämpfen.
Nach den jetzt veröffentlichten Daten des Verbands der europäischen Automobilindustrie (ACEA) stieg der Absatz elektrifizierter Fahrzeuge in Deutschland allein im ersten Quartal um 70 Prozent auf 17.574 Einheiten. Erstmals absolut vor dem Markt par excellence für Elektrofahrzeuge auf dem Alten Kontinent positioniert: Norwegen. Markt, auf dem in den ersten drei Monaten 2018 16.182 Elektroautos gehandelt wurden.
Denken Sie daran, dass die Bundesregierung ein Anreizprogramm für den Kauf von Elektro- und Elektrofahrzeugen hat, bei dem jeder Privatkunde von einem Rabatt von 4000 Euro beim Kauf eines Elektrofahrzeugs oder 3000 Euro, wenn es sich um ein Plug-In handelt, profitieren können Hybridauto.
In Norwegen waren Elektrofahrzeuge bis Januar dieses Jahres von allen Gebühren und Steuern zum Zeitpunkt des Kaufs, von der jährlichen Verkehrsgebühr, von der Zahlung von Parkgebühren und Maut befreit und durften zusätzlich auf der Fahrspur des öffentlichen Verkehrs zirkulieren. . Ab diesem Datum zahlten sie die Hälfte der Kfz-Steuer, zusätzlich zu der Entscheidung, ob Elektrofahrzeuge weiterhin kostenlos auf der BUS-Spur parken und zirkulieren dürfen, wurde den lokalen Behörden die Entscheidung übertragen, ob sie weiterhin Elektroautos parken dürfen oder nicht.
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Europa folgt dem Trend
In einer Zeit, in der europäische Verbraucher auch in anderen europäischen Ländern auf den Diesel zu verzichten scheinen, gewinnt die Elektromobilität an Anhängern. Diese Situation wird übrigens durch die Zahlen bestätigt, die ein Wachstum des Absatzes von elektrifizierten Fahrzeugen um 41 % im ersten Quartal 2018 zeigen, während die reinen Elektrofahrzeuge um 35 % und die Plug-in-Hybride um 47 % gestiegen sind – bereits der Diesel fiel um 17%.
Deutsche Marken dominieren zu Hause
In deutschen Städten wie München dominieren jedoch Elektromodelle deutscher Marken wie Volkswagen, Mercedes, BMW und Audi. Allerdings mit bisher wenig ausdrucksstarken Bauherren wie Tesla, die in letzter Zeit immer mehr an Bedeutung gewonnen haben.
Die kürzlich gemeldeten Probleme im Zusammenhang mit dem Tesla Model 3 könnten jedoch dazu beitragen, dass Ersteres im Bereich der Elektromobilität kostbares Terrain erobert.
Jürgen Pieper, Analyst Bankhaus MetzlerDas Goldene Zeitalter von Tesla neigt sich dem Ende zu und macht seine Produkte nur zu einem von vielen. Mit dem wachsenden Angebot an Elektrofahrzeugen nimmt die Toleranz der Verbraucher gegenüber Qualitätsproblemen tendenziell ab. Wie unter denen, die sich zunächst für einen Tesla entschieden haben, als Neuheit