Jučer smo upoznali novog Toyota GR Supra (A90) , peta generacija loze koja je započela 1978. Kao i sve Toyota Supre koje su joj prethodile, A90 je također ostao vjeran linijskom šestocilindričnom motoru u prednjem uzdužnom položaju i pogonu na stražnje kotače.
Kontroverze oko srca i "rebra" podijeljene s BMW-om na stranu, barem neke od sastojaka koji su napravili Supra Supra oni su, i dobro, prisutni.
Međutim, u Japanu, pored linijskog šestocilindričnog motora, nova Toyota Supra će imati dva motora sa samo... četiri cilindra . Pod nazivom SZ i SZ-R, oba imaju 2,0 l, turbo, odlikuje se snagom, 197 KS i 258 KS, respektivno.
Ali četiri cilindra u Supri? Nikada u tvojoj istoriji tako nešto nije bilo — ovi su bili predodređeni za... Celicu. Model iz kojeg je Supra nastala tokom svoje prve dvije generacije. Toyota Celica Supra, kako su je zvali, istakla se upotrebom blokova sa šest linijskih cilindara, što je čak rezultiralo strukturnim razlikama za smještaj dužih blokova.
Dakle, istorijski gledano, zar se ove nove Supre sa četiri cilindra ne bi trebale zvati Celica? Možda Supra Celica, preokrenuvši ime prethodnice…
O “hladnom startu”. Od ponedjeljka do petka u Razão Automóvel-u je “Hladni start” u 8:30 ujutro. Dok pijete kafu ili skupljate hrabrost za početak dana, budite u toku sa zanimljivim činjenicama, istorijskim činjenicama i relevantnim video zapisima iz svijeta automobila. Sve u manje od 200 riječi.