Per primera vegada en participar a les 24 Hores TT Vila de Fronteira, l'X-Raid alemany, conegut sobretot per la seva participació al Dakar, amb el Mini oficial, va acabar sortint del poble de l'Alentejo amb un, tot i així, força saborós 3r. lloc. De fet, va guanyar, molt celebrat a boxes, després d'una cursa en què l'X-Raid Mini All4 Racing fins i tot va trencar una caixa de canvis. Un fet que, tot i així, no ha impedit que el cap de l'equip, Tobias Quant, garanteixi, en declaracions a Razão Automóvel, que "m'encantaria tornar". Si és possible, "l'any que ve".
En una cursa en què l'equip alemany es va presentar a la sortida amb un equip de pilots exclusivament italià –Michele de Nora, Michele Cintos, Paolo Bacchella i Carlo Cinotto–, la participació del cotxe britànic va estar, però, marcada pel problema en el caixa. velocitats. Una situació que va passar "a la volta 92" i que va acabar "solvant-se aproximadament una hora", ha explicat el director de l'X-Raid, que acostuma a alinear el Mini de fàbrica, al Dakar.
Tanmateix, un cop superat el problema, “vam tornar a atacar, una actitud que vam mantenir fins al final, i que, tot i tenir una mica de sort, va acabar compensant-ho”. Fins i tot perquè, "a banda d'aquest problema, no hi havia més problemes amb el cotxe".
Un cop finalitzat aquest debut, el reconeixement, a Razão Automóvel, que “per descomptat que ens agradaria tornar l'any vinent”, perquè, “l'ambient és increïble, hi ha molt de públic mirant, i ens ha agradat molt. Així que esperem tornar".
“Dakar? Serà una bona lluita amb Peugeot i Toyota!”
No obstant això, malgrat que el tema central sigui, per força, les 24 Hores TT Vila de Fronteira, fora de la (breu) conversa no es va poder quedar la propera edició del Dakar, l'inici del qual està previst per al proper 6 de gener de 2018. Amb el director. d'operacions a X-Raid per reconèixer, a partir d'ara, que "serà una bona lluita, tant amb Peugeot com amb Toyota!"Pel que fa a la decisió ja anunciada d'alinear, enguany, dos cotxes diferents, un de tracció integral i un de tracció posterior, "deriva només i només de la normativa", ha explicat Tobias Quandt. Afegint que, "per la nostra banda, creiem que l'opció correcta hauria de ser el 4×4".
"La victòria al Dakar dependrà de la pista"
Assegurant que el cotxe presentat a Fronteira té poc o gens a veure amb el Mini John Cooper Works Rally, Quant no ha volgut, però, posar cap objectiu per a la llarga cursa que tindrà lloc al continent americà. Fins i tot per pensar que “la victòria dependrà molt del recorregut”.
És cert, però, que les decisions per a l'any vinent, és a dir, pel que fa a les noves aparicions a competicions portugueses, “només es prendran després del final del Dakar. Ara mateix, tot està obert. Tot i que ja us podem assegurar que segur que tindrem un programa molt complet, també aquest 2018”.