En un moment en què totes les notícies sobre la indústria de l'automòbil sembla que arriben amb "electrons" darrere, aquest primer contacte amb CUPRA Formentor VZ5 resulta ser un excel·lent antídot.
Al cap i a la fi, es tracta d'una màquina d'altes prestacions (encara que en format crossover) motivada, única i únicament, per un motor de combustió, i aquest no pot ser més especial: el cinc cilindres en línia de 2,5 l turboalimentat d'Audi. , conegut pels RS 3, RS Q3 i TT RS.
Al Formentor VZ5 el pentacilíndric garanteix 390 CV i 480 Nm, el que el converteix en el CUPRA més potent i ràpid... fins ara. Diogo Teixeira ja l'ha portat, tant a la carretera com al circuit. Coneix-ho en detall:
Regal d'aniversari
El Formentor VZ5 es va presentar durant el tercer aniversari de la jove marca espanyola i, hem de reconèixer, no podria ser un millor regal per a l'ocasió.
L'Audi de cinc cilindres és el protagonista d'aquest Formentor —fins ara Audi mai havia permès que l'utilitzi una altra marca del grup—, però amb ell van arribar una sèrie de modificacions al model per garantir que els 390 CV i 480 Nm s'utilitzin correctament. .
A partir de la transmissió, aquesta es realitza a les quatre rodes (sistema 4Drive) mitjançant una caixa de canvis de doble embragatge de set velocitats. Fins ara tot és igual que altres Formentor VZ, però aquí, en exclusiva, porta un truc addicional: el mode Drift.
Això us permet assignar més parell a l'eix posterior, donant al potent crossover una actitud dinàmica que s'assembla més a una tracció a les rodes posteriors; mireu el vídeo.
El rendiment no li falten al VZ5, com podem comprovar en els 4,2 segons necessaris per arribar als 100 km/h, millor registre que el “cosí” RS Q3.
Per mantenir les coses sota control i per a una experiència més nítida, el xassís (amb suspensió adaptativa, ajustable a 15 posicions) està 10 mm més a prop del terra (en comparació amb el VZ de 310 CV), i la frenada, amb més mossegada, s'encarrega ara de Discs Akebono amb un gran diàmetre de 375 mm. Les rodes són de proporcions generoses: 255/40 R20.
El Formentor VZ5 també destaca per la seva caputxa específica, les entrades d'aire més grans i els accents de carboni. A la part posterior, destaca el nou difusor posterior de fibra de carboni amb sortides d'escapament disposades de forma única (en diagonal).
A l'interior, a més de detalls decoratius específics, el més destacat són els nous seients amb un disseny notablement esportiu, amb molt bon suport i, com va descobrir Diogo, també molt còmodes.
Limitat a 7000 unitats
El nou CUPRA Formentor VZ5 tindrà una producció limitada a 7000 unitats i, tot i que ja l'hem guiat i la seva arribada a Portugal és aviat, encara no sabem quantes d'aquestes 7000 unitats estan destinades al mercat nacional, ni què es demanarà preu..