Natawo sa Netherlands, kaniadtong 2010, ang Vencer usa ka tiggama nga namuhunan sa paghimo sa talagsaon nga mga awto. Ang labing bag-o nga pananglitan mao ang Vencer Sarthe, ang kinatumyan sa usa ka proseso sa pagkahinog, direkta nga giinspirar sa Le Mans.
Adunay maayong rason nganong gipili ni Vencer ang ngalan nga Sarthe alang sa bag-ong modelo niini. Usa ka ngalan gikan sa "La Sarthe" nga sirkito, diin ang usa sa labing katingad-an nga mga kompetisyon sa awto nahimo sukad: ang 24H sa Le Mans. Usa ka pagsulay sa paglahutay nga nagpuno sa imahinasyon sa bisan unsang petrolhead.
Apan dili lang sa sirkito sa La Sarthe – para kanamo, halos usa ka kabilin sa katawhan – nga si Vencer Sarthe nangitag inspirasyon. Sa tinuud, gituyo ni Vencer Sarthe nga mahimong moderno nga paghubad sa mga awto sa kompetisyon nga nadungog kaniadtong 80s sa mga kompetisyon sa paglahutay. Sa panguna, gusto ni Vencer Sarthe nga madala sa karon ang mga sensasyon sa pagmaneho nga natunaw sa oras. Ambisyoso sa labing gamay, dili ba?
Sama sa labing ekslusibo nga mga linalang, ang Vencer nagpatungha sa Sarthe nga nagsaad nga ang matag yunit dili gyud mahisama sa lain, tungod kay ang departamento sa personalization ni Vencer nagpusta sa pagkalainlain: hilaw nga gahum, analogue nga mga sensasyon sa luyo sa ligid, dinamika sa damgo ug usa ka minimalist nga interior, nga wala’y paghatag sa mga pasilidad. naanad na mi.
Sumala sa brand, ang Sarthe usa ka super sports car alang niadtong nagpabili sa kaputli, talagsaon ug mekanikal nga pagbati sa usa ka super sports car.
Ingon niana, moadto kita sa mekanikal nga mga kamatuoran bahin sa Vencer Sarthe, nga adunay usa ka hybrid nga chassis tali sa istruktura nga frame sa wanang sa aluminyo ug ang honeycomb carbon fiber cell, ang tibuuk nga bodywork gihimo sa labing bag-o nga Refracted Thermoplastic Carbon (CFRP).
Uban sa usa ka mid-range nga rear engine configuration, ang mga host nagsugod dayon sa labing maayo nga 6.3l V8 block nga supercharged sa usa ka volumetric compressor, nga makahimo sa pagpalambo sa 622 horsepower sa 6500rpm ug usa ka respetado nga torque sa 838Nm sa 4000rpm. Kinahanglang hinumdoman nga sa usa ka "lamang" nga 1500rpm aduna na kita'y 650Nm nga brute force nga moadto ug moadto.
Aron ipahayag kining tanan nga mekanikal nga kasuko, ang Vencer Sarthe nagsunod sa mga scroll sa analogue nga mga sensasyon nga adunay 6-speed manual gearbox, gipanalipdan sa usa ka Torsen-type nga self-locking differential.
Ang dinamikong aspeto wala makalimtan ug ang Vencer Sarthe mipili sa balanse sa simetriko ug asymmetrical tunings sa mga sangkap niini, nga adunay double-arm suspension sa tanang ligid ug 355mm brake disc, parehas sa tanang ligid, apan adunay 8-pulgada nga calipers. piston sa atubangan nga ehe ug 4 piston sa likod nga ehe.
Ang 19-pulgada nga mga ligid giubanan sa mga ligid nga may sukod nga 245/35 sa atubangang ehe ug sa likod nga may 20-pulgada nga mga ligid ug mga ligid nga may sukod nga 295/30, sa maayong kabubut-on ni Vredstein.
Ang Vencer Sarthe, adunay gisukod nga gibug-aton nga 1390kg, nga adunay 45%/55% nga pag-apod-apod sa masa.
Ang mga kantidad nga nagtugot kanimo sa usa ka pasundayag nga gigiyahan sa naandan nga oras nga mga tatak sa mga supersport karon: 3.6s gikan sa 0 hangtod 100km / h ug usa ka nindot nga labing taas nga tulin nga 338km / h.
Si Vencer Sarthe mahimong usa sa mga bituon sa Paris Motor Show. Uban sa usa ka hinimo sa kamot nga lawas, ang sukaranan nga presyo sa wala pa buhis mao ang €281,000. Usa ka bili nga dili gihapon makapugong sa mga fans niining gamay nga independente nga brand.
Magpabilin sa opisyal nga video ni Vencer Sarthe.
