Včera jsme potkali nového Toyota GR Supra (A90) , pátá generace linie, která začala v roce 1978. Stejně jako všechny Toyota Supra, které jí předcházely, zůstala i A90 věrná řadovému šestiválcovému motoru v přední podélné poloze a pohonu zadních kol.
Kontroverze o srdce a „žebra“ sdílené s BMW stranou, alespoň některé z ingrediencí, které vytvořily Supra Supra jsou, a dobře, přítomni.
V Japonsku však kromě řadového šestiválce nová Toyota Supra bude mít dva motory s pouhými... čtyřmi válci . Jmenují se SZ a SZ-R, oba mají 2,0 l, turbo, liší se výkonem, 197 koní, respektive 258 koní.
Ale čtyři válce v Supře? Nikdy ve vaší historii nic takového nebylo – tyto byly určeny... Celice. Model, ze kterého Supra vycházela během prvních dvou generací. Toyota Celica Supra, jak se jí říkalo, se vyznačovala použitím bloků se šesti řadovými válci, což dokonce vedlo ke strukturálním rozdílům, aby vyhovovaly delším blokům.
Historicky by se tedy tyto nové čtyřválcové Supra neměly jmenovat Celica? Možná Supra Celica, která převrací jméno předchůdce…
O „studeném startu“. Od pondělí do pátku v Razão Automóvel probíhá „studený start“ v 8:30. Zatímco popíjíte kávu nebo sbíráte odvahu začít den, sledujte zajímavá fakta, historická fakta a relevantní videa z automobilového světa. To vše v méně než 200 slovech.