Der letzte luftgekühlte Porsche, der 911 (993), erhielt (offiziell) nicht die Speedster-Version, die einigen seiner Vorgänger zusteht. Vielleicht hat Gunther Werks deshalb „hands on“ geworfen und dies geschaffen 993 Speedster Remastered dass wir heute mit Ihnen gesprochen haben.
Ein weiteres Beispiel für das immer häufiger verwendete Restomod, der 993 Speedster Remastered, erforderte viel Arbeit für die Techniker von Gunther Werks. Wieso den? Einfach. Da es keinen 911 (993) Speedster gab, waren umfangreiche Umbauarbeiten erforderlich, die zu einer Reihe von strukturellen Verstärkungen führten.
Darüber hinaus bot Gunther Werks dem 993 Speedster Remastered eine um 25 % leichtere Kohlefaserhaube als die originalen „Fuchs“-Räder und eine 3D-gedruckte Inconel-Auspuffanlage an.
Interieur "Beweis für alles"
Erwartungsgemäß ist die Windschutzscheibe dieses 993 Speedster Remastered kleiner als die des 911 (993) Cabriolets und kann sogar ganz darauf verzichtet werden.
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Im Inneren hat die neueste Kreation von Gunther Werks zwar eine Haube, aber wetterfeste Materialien, eine Aluminium-Instrumententafel und mehrere Kohlefaserteile, unter denen die Sitze hervorstechen.
Was die Mechanik angeht, kommt schließlich derselbe 4,0-l-Sechszylinder von Rothsport Racing zum Einsatz, der bereits von Gunther Werks eigenem 400R verwendet wurde. Die Rede ist dann von einem Motor mit 441 PS und 454 Nm, die über eine verbesserte Version des 911er Getrag-Schaltgetriebes (993) an die Hinterräder geschickt werden.
Limitiert auf nur 25 Exemplare und mit Produktionsstart für Anfang 2022 ist noch nicht bekannt, wie viel dieser 993 Speedster Remastered kosten wird. Er soll jedoch höher sein als die vom 400R geforderten 565.000 Dollar (ca. 466 Tausend Euro).