Nach dem Fokus auf autonomes Fahren wurden auf dem Web Summit auch die Herausforderungen der Umstellung auf Elektrofahrzeuge diskutiert. Die „Taufpatin“ der Masterclass, in der dieses Thema diskutiert wurde, war das portugiesische Unternehmen Flow – ein portugiesisches Unternehmen, das sich der Beratung von Unternehmen bei der Umstellung auf Elektroflotten verschrieben hat.
Für Tomas Edwards, Marketing Director von Flow, ist die Beteiligung von Ölkonzernen an der Elektrifizierung des Automobils nicht nur „unvermeidlich“, sondern „entscheidend für den Erfolg dieser Transformation“. Die starke territoriale Umsetzung der Tankstellen wird als hervorragender Ausgangspunkt für den notwendigen Ausbau der Ladesäulen gesehen.
Nicht einmal die Tatsache, dass Ölkonzerne weiterhin einen erheblichen Teil ihrer Einnahmen mit Ölderivaten erzielen, könne „diese Zusammenarbeit bremsen“. Für den Marketingleiter von Flow besteht kein Zweifel: Die Zukunft der Tankstellen liegt im Umbau zu Ladestationen.
Neben der Rolle der Ölgesellschaften blieb auf diesem Websummit-Panel noch Zeit, um die Herausforderungen zu diskutieren, denen sich Unternehmen bei der Elektrifizierung ihrer Flotten gegenübersehen.
Einige dieser Herausforderungen betreffen die Autonomie und den Einfluss des Batteriegewichts auf die Ladekapazität. André Dias, CTO und Gründer von Flow, wertet ab und sagt, das seien „keine Fragen“. Der Beamte verteidigt, dass es bereits Werbespots gibt, die zwischen den Sendungen 300 km zurücklegen können, und zweitens, dass der Unterschied in der Tragfähigkeit im Durchschnitt etwa 100 kg bis 200 kg beträgt.
In Bezug auf die Notwendigkeit, Ladestationen in Unternehmen zu installieren, erinnerte der CTO und Gründer von Flow daran, dass "es sogar eine Chance sein könnte", mit der Möglichkeit, deren öffentliche Nutzung zu ermöglichen, etwas Geld damit zu verdienen und so die Betriebskosten zu amortisieren.
Dazu betonte André Dias, wie wichtig es sei, dass Unternehmen „zukunftssichere“ Tankstellen errichten, wobei die Konnektivität der Tankstellen entscheidend sei. Darüber hinaus wird in einer Zukunft mit mehr Elektroautos die Möglichkeit, das Auto am Arbeitsplatz aufzuladen, als Vorteil des Unternehmens für den Arbeitnehmer gesehen.
Für Unternehmen, deren Tätigkeit mit einer gewissen Unvorhersehbarkeit verbunden ist, hat André Dias als Lösung eine sorgfältige Planung und die Integration der von Autos gesendeten Daten genannt, um zu wissen, welches Fahrzeug in der Flotte eine größere Autonomie hat oder sich am nächsten an einer Tankstelle befindet.