Χθες γνωρίσαμε το νέο Toyota GR Supra (A90) , η πέμπτη γενιά μιας σειράς που ξεκίνησε το 1978. Όπως όλα τα Toyota Supras που προηγήθηκαν, το A90 παρέμεινε επίσης πιστό στον εξακύλινδρο κινητήρα σε σειρά στην εμπρός διαμήκη θέση και την κίνηση στους πίσω τροχούς.
Οι διαμάχες για την καρδιά και τα «πλευρά» που μοιράζονταν με την BMW στην άκρη, τουλάχιστον μερικά από τα συστατικά που έφτιαξαν το Supra Supra είναι, και καλά, παρόντες.
Ωστόσο, στην Ιαπωνία, εκτός από τον εν σειρά εξακύλινδρο, το νέο Toyota Supra θα έχει δύο κινητήρες με μόλις… τέσσερις κυλίνδρους . Με τις ονομασίες SZ και SZ-R, και τα δύο έχουν 2,0 l, ένα turbo, που διακρίνεται από την ισχύ, 197 hp και 258 hp, αντίστοιχα.
Αλλά τέσσερις κύλινδροι σε ένα Supra; Ποτέ δεν έχει υπάρξει κάτι τέτοιο στην ιστορία σας — προορίζονταν για… Celica. Μοντέλο από το οποίο προήλθε το Supra κατά τις δύο πρώτες γενιές του. Το Toyota Celica Supra, όπως ονομαζόταν, διακρίθηκε χρησιμοποιώντας μπλοκ με έξι κυλίνδρους σε σειρά, με αποτέλεσμα ακόμη και δομικές διαφορές για να χωρέσουν τα μακρύτερα μπλοκ.
Ιστορικά, λοιπόν, αυτά τα νέα τετρακύλινδρα Supra δεν θα έπρεπε να ονομάζονται Celica; Ίσως η Supra Celica, αντιστρέφοντας το όνομα του προκατόχου…
Σχετικά με το "Cold Start". Από Δευτέρα έως Παρασκευή στο Razão Automóvel, υπάρχει ένα «Cold Start» στις 8:30 π.μ. Ενώ πίνετε τον καφέ σας ή μαζεύετε το κουράγιο να ξεκινήσετε τη μέρα σας, μείνετε ενημερωμένοι με ενδιαφέροντα γεγονότα, ιστορικά γεγονότα και σχετικά βίντεο από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα σε λιγότερο από 200 λέξεις.