Ateca, Ateca, Ateca... En la ekspoziciejo de Seat en Ĝenevo estis nur Seat Ateca.
Ne estas mirinde. La Seat Ateca estas unu el la plej gravaj Seat-modeloj en la lastaj jaroj. Post la tielnomita "Leonigo" de la tuta gamo - esprimo kiu baldaŭ signifas superan kvaliton kaj dezajnon kaj kiu estis lanĉita kun la nova generacio de la Leono (do "Leonisation") - ĉi tiu estas la ideala tempo por la marko por lanĉi. en novan segmenton: la sportkamionetojn.
Nuntempe ne estas facile por marko lanĉi sin en nova segmento. Male al la privata merkato (40%), kiu kutime ampleksas "novaĵojn" pli spontanee, la flotmerkato (60%) tendencas esti suspektema pri ĉio nova, elektante atendi la unuajn signojn de sukceso aŭ fiasko de la modeloj. Kialo? Restvaloro.
RELACIAJ: Seat Ateca Cupra: la hispana SUV en hardcore mode
Konsiderante la malfacilecon, la Seat Ateca estis la modelo elektita por la misio. MQB-platformo, lastageneraciaj motoroj, feliĉa dezajno kaj teknologio konforma al la plej bonaj ofertoj sur la merkato. Ŝajne Ateca havas ĉion por gajni en ĉi tiu tre konkurenciva segmento. Ĉu Ateca alvenos, vidos kaj venkos?Senmova turneo de la Seat Ateca
Ni devos atendi iom pli longe antaŭ ol ni testi la Ateca survoje, sed sub la intensa brilego de ĝenevaj lumoj la hispana modelo (kun germana akĉento) ne seniluziigis. La materialoj estas bonkvalitaj kaj la spaco surŝipe konvinkas en ĉiuj direktoj (510 litroj da bagaĝo en la norma versio kaj 485 litroj en la tutradaj variantoj).
La alta veturpozicio, la videbleco al la ekstero kaj la bonega uzo de spaco devus esti emfazitaj. La panelo, klare inspirita de la Leono, estas denove karakterizita per horizontala linio orientita al la ŝoforo. La kontroloj estas grupigitaj kune en bloko kaj estas facile manipuleblaj, dum la ciferdiskoj, kiel la centra ekrano kun siaj 8 coloj, ofertas rapidan kaj facilan legadon.
Revenante al la ekstero, la muskolaj linioj de la Ateca elstaras. Por pliigi la streĉiĝon de la profilo, la eksteraj speguloj sidas sur la ŝultroj de la antaŭaj pordoj. La malantaŭa sekcio estas peze skulptita kaj la elstara pozicio de la malantaŭaj LED-lampoj kongruas helpas doni al la SUV de Martorell fortikan aspekton. Ĉe la fronto elstaras la subskribaj Full-LED-frontlampoj kaj la ĉeestlumigado, kiu projekcias la nomon de la Ateca sur la grundo - mallonge, detaloj.
Teknologie progresinta
Uzante la butonon Driving Experience sur la centra konzolo, Normala, Sporta, Eco kaj Individuaj veturreĝimoj povas esti elektitaj. La kvarradaj versioj de la Ateca aldonas programojn Neĝo kaj Ekstervoja kaj ankaŭ la funkcion Hill Descent Control. Alia tre oportuna mekanismo estas la malfermo de la pakaĵa elektre operaciita, kiu povas esti aktivigita per simpla gesto de la piedo kaj, unuafoje, same fermebla. La Ateca ankaŭ estas ekipita per la laŭvola helpa hejtado en parkado kun antaŭ-elekto de temperaturo per teleregilo.En la gamo de veturhelpo, ekzistas multaj sistemoj: Traffic Assist, ACC kun Front Assist (asistado al trafikŝtopiĝo), Trafika Signal Rekono, Blind Spot Detection, Post Traffic Alert, Supra Vido (kvar fotiloj kovras la tutan ĉirkaŭaĵon), Park Assist 3.0 (kiu subtenas transversajn kaj longitudajn manovrojn), Lane Assistant kaj Emergency Assistant. Rilate konekteblecon, elstaras la lasta generacio de Infotainment: Easy Connect, Seat Full Link (kiu provizas la funkciojn de Apple CarPlay kaj Android), Seat Connect, Media System Plus, Connectivity Box kaj ankaŭ du USB-havenoj.
Motoroj de 115 ĝis 190 ĉp
La oferto de dizelmotoroj komenciĝas per la 1.6 TDI kun 115 CV. La 2.0 TDI estas disponebla kun 150 ĉp. aŭ 190 ĉp. Konsumaj valoroj varias inter 4,3 kaj 5,0 litroj/100 km (kun CO2-valoroj inter 112 kaj 131 gramoj/km). La enirnivela motoro en benzinversioj estas la 1.0 TSI kun 115 ĉp. La 1.4 TSI havas cilindran malaktivigon en partaŝarĝaj reĝimoj kaj liveras 150 ĉp. La konsumo kaj emisioj de ĉi tiuj motoroj estas inter 5,3 kaj 6,2 litroj kaj inter 123 kaj 141 gramoj. La 150 ĉp. TDI kaj TSI-motoroj estas haveblaj kun DSG aŭ tutrada transmisio, dum la 190 ĉp. TDI estas ekipita kun DSG-skatolo kiel norma.
Ekipaĵo kaj merkata alveno
En Portugalio, Ateca estos disponebla en tri versioj: Referenco (enirnivelo - klimatizilo kaj Media System kun 5-cola tuŝekrano, 16" radoj, multfunkcia leda stirilo kaj elektra parkumbremso; krom sekurecsistemoj kiel sep aersakoj, lacecdetektilo, premo-monitoradpneŭoj kaj Front Assist); stilo (meza nivelo - 17” alojaj radoj, LED postlampoj, du-zona Climatronic, kurbaj lumoj, Radio Media System kun kvin-cola tuŝekrano, lum- kaj pluvsensilo, elektraj kaj varmigitaj speguloj, lena asistanta rado, altluma helpo kaj malantaŭa parkumado sensiloj); kaj xcellence (Pintnivela Alcantara aŭ leda remburaĵo, plurkolora ĉirkaŭluma sistemo, kromaj tegmentostangoj kaj fenestraj muldaĵoj, brilnigra krado, nuancigitaj malantaŭaj fenestroj, 18-colaj radoj, antaŭaj lampoj kaj plenaj bonvenigaj lumoj - LED, inversiga fotilo, parkumado, lumo kaj pluvsensiloj kaj eĉ senŝlosila enirsistemo.)
Seat Ateca alvenas al Portugalio en junio. Restu kun la bildgalerio:
