Ford Focus RS on tänapäeva üks ihaldusväärsemaid kompaktseid sportautosid. Ja Roushil õnnestus see veelgi ihaldusväärsemaks muuta. Sest hobujõude...
Selle Ford Focus RS-iga varustatud 2,3 Ecoboost mootor oli üks elemente, mille kallal Roush enim töötas. ECU ümberprogrammeerimise ja suurema suurusega turbo kasutuselevõtu tõttu tuli mootoriplokki tugevdada.Lõpptulemuseks oli võimsuse kasv 150 hj, tõustes algselt 350 hj võimsuselt väljendusrikkaks 500 hj. Sisselaske- ja väljalaskesüsteem olid samuti sügavalt töödeldud.
EI TOHI Mööda lasta: 1986. aastal sõitis see kaubik juba üksi. Aga kuidas?
Selle võimsuse kasvuga toimetulemiseks varustas Roush oma Focus RS-i 19-tolliste rataste, Continental ExtremeContact Sport rehvide, suurema läbimõõduga pidurite ja adaptiivsete sportvedrustustega.
Disaini osas pidas Roush hüpeele vastu. See tegi "olümpia miinimumi", et anda Focus RS-ile uus välimus, ilma äärmuslikesse lahendustesse laskumata.
Nüüd vähem headest uudistest. Kui teie garaažis on Ford Focus RS ja soovite selle selle Roushi komplektiga varustada, siis teate, et ettevalmistaja ei tea, kas see müüa või mitte.
Miks nad siis seda tegid? Roushi sõnul selleks, et näidata SEMA Show publikule, milleks nad võimelised on. Tulge poisid, visake asjad maha...
