Ateca, Ateca, Ateca... Genevako Seat erakusleihoan, Seat Ateca bakarrik zegoen.
Ez da harritzekoa. Seat Ateca azken urteotako Seat modelo garrantzitsuenetako bat da. Gama osoaren «leonizazioa» delakoaren ostean –laster kalitate eta diseinu handiagoa esan nahi duen eta Leongo belaunaldi berriarekin (horregatik, «leonizazioa») aurkeztu zen adierazpidea – marka abiarazteko une aproposa da. segmentu berri batean sartu: SUV-ak.
Gaur egun ez da erraza marka bat segmentu berri batean abiatzea. Merkatu pribatuak (%40) ez bezala, normalean "albisteak" berezkoago hartzen dituena, flota merkatuak (%60) berri den ororen susmoa izan ohi du, ereduen arrakastaren edo porrotaren lehen seinaleen zain egotea aukeratuz. Arrazoia? Hondar-balioa.
LOTUTA: Seat Ateca Cupra: Espainiako SUVa hardcore moduan
Zailtasuna ikusita, Seat Ateca izan zen misiorako aukeratutako modeloa. MQB plataforma, azken belaunaldiko motorrak, diseinu zoriontsua eta merkatuko eskaintza onenekin bat datorren teknologia. Antza denez, Atecak dena dauka irabazteko oso lehiakorra den segmentu honetan. Ateca iritsiko al da, ikusi eta irabazi?Seat Ateca-ko bira estatikoa
Ateca errepidean probatu baino apur bat gehiago itxaron beharko dugu, baina Genevako argien distira biziaren pean Espainiako modeloak (azentu alemaniarra duena) ez zuen hutsik egin. Materialak kalitate onekoak dira eta ontzian dagoen espazioak norabide guztietan konbentzitzen du (510 litroko ekipajea bertsio estandarrean eta 485 litro gurpil integraleko aldaeretan).
Gidatzeko posizio altua, kanpoalderako ikusgarritasuna eta espazioaren erabilera bikaina nabarmendu behar dira. Aginte-panelak, argi eta garbi Leonen inspirazioan, gidariari zuzendutako lerro horizontal batek bereizten du berriro ere. Kontrolak bloke batean bilduta daude eta maneiatzeko errazak dira, eta dialek, 8 hazbeteko pantaila zentralak bezala, irakurketa azkarra eta erraza eskaintzen dute.
Kanpoaldera itzuliz, Atecaren lerro gihartsuak nabarmentzen dira. Profilaren tentsioa areagotzeko, kanpoko ispiluak sarrerako ateen sorbaldetan jartzen dira. Atzeko atala oso zizelkatuta dago eta atzeko LED farolen posizio irtenak bat datoz Martorellen SUV-ari itxura sendoa ematen laguntzen dio. Aurrealdean, sinadura Full-LED farolak nabarmentzen dira eta Atecaren izena lurrean proiektatzen duen presentzia-argia, xehetasunak laburbilduz.
Teknologikoki aurreratua
Erdiko kontsolaren Gidatze Esperientzia botoia erabiliz, Normala, Kirola, Eko eta Banakako gidatzeko moduak hauta daitezke. Atecaren lau gurpileko trakzioko bertsioek Snow eta Offroad programak gehitzen dituzte eta Hill Descent Control funtzioa ere gehitzen dute. Oso erosoa den beste mekanismo bat elektrikoki eragiten duen maletalekuaren irekiera da, oinaren keinu soil batekin aktiba daitekeena eta, lehen aldiz, modu berean itxi daitekeena ere. Ateca aukerako berokuntza-sistema osagarria ere hornituta dago aparkalekuan, urrutiko agintearen bidez tenperatura aurrez aukeratzen duena.Gidatzeko laguntza-esparruan, sistema ugari daude: Traffic Assist, Front Assist duen ACC (auto-ilarak egiteko laguntza), Trafiko Seinaleen Antzematea, Puntu Itsuen Detekzioa, Trafiko Alertaren ondorengoa, Goiko Ikuspegia (lau kamerak inguru osoa estaltzen dute), Park Assist 3.0 (zeharkako eta luzetarako maniobrak onartzen dituena), Lane Assistant eta Larrialdi Laguntzaile. Konektibitateari dagokionez, Infotainment-aren azken belaunaldia nabarmentzen da: Easy Connect, Seat Full Link (Apple CarPlay eta Androiden funtzioak eskaintzen dituena), Seat Connect, Media System Plus, Connectivity Box eta bi USB ataka ere.
115 eta 190 CV bitarteko motorrak
Diesel motorren eskaintza 115 CVko 1.6 TDI-rekin hasten da. 2.0 TDI 150 zaldi edo 190 zaldirekin eskuragarri dago. Kontsumo-balioak 4,3 eta 5,0 litro/100 km bitartekoak dira (112 eta 131 gramo/km arteko CO2 balioekin). Gasolinazko bertsioetan hasierako motorra 1.0 TSI da 115 zaldirekin. 1.4 TSI-k zilindroak desaktibatzen ditu karga partzialeko erregimenetan eta 150 zaldi ematen ditu. Motor hauen kontsumoa eta isuriak 5,3 eta 6,2 litro eta 123 eta 141 gramo artekoak dira. 150 zaldiko TDI eta TSI motorrak DSG edo gurpil guztietarako trakzioarekin eskuragarri daude, eta 190 zaldiko TDIak DSG kaxa batekin hornitzen ditu, berriz.
Ekipamendua eta merkatura iristea
Portugalen, Ateca hiru bertsiotan egongo da eskuragarri: Erreferentzia (sarrera-maila - aire girotua eta Media System 5 hazbeteko ukipen-pantailarekin, 16" gurpilekin, funtzio anitzeko larruzko bolantea eta aparkaleku-balazta elektrikoa; segurtasun-sistemez gain, hala nola zazpi airbag, neke-detektagailua, presioa kontrolatzeko pneumatikoak eta Front Assist); estiloa (tarteko maila - 17" aleaziozko gurpilak, LED atzeko argiak, bi zonako Climatronic, bihurguneetako argiak, Radio Media System bost hazbeteko ukipen-pantailarekin, argi eta euri-sentsorearekin, ispilu elektrikoak eta berotuak, bidearen laguntzaile gurpila, hazpe luzeko laguntza eta atzeko aparkalekua. sentsoreak); eta xbikaintasuna (Goi-mailako Alcantara edo larruzko tapizeria, kolore anitzeko giroko argi-sistema, kromozko teilatu-barrak eta leiho-moldeak, parrilla beltz distiratsua, atzeko leiho tindatuak, 18 hazbeteko gurpilak, farolak eta ongietorri argiak -LED, alderantzizko kamera, aparkalekua, argia eta euri-sentsoreak eta giltzarik gabeko sarrera-sistema ere.)
Seat Ateca ekainean iritsiko da Portugalera. Egon irudi galeriarekin:
