BMWk aurkeztu berri du BMW M4 Competition M xDrive Convertible . Munich markako descapotablea bere aldaerarik erradikal eta ahaltsuenean aurkezten da, 510 zaldirekin “zeru zabalean”.
Ikuspegi estetikotik, M4 Competition Cabrio hau bere hardtop anaiaren antzekoa da. Aire hargune oldarkor berberak mantentzen ditu aurreko bumper (airea mekanikora eta balaztatara zuzentzen dutenak), bi aire-hastedun kanpai gihartsuan eta barra horizontalekin parrilla bertikalean.
Aurrealdeko aire sarrerak, aurrealdeko parrilla, alboko gonak eta atzeko difusorea karbono-zuntzez egin daitezke, aukerako M Carbon “pack”-aren emaitza. Elementu hauek Bihurgarri honen irudi oldarkorra are gehiago areagotzen laguntzen dute, nobedade nagusia mihisezko kanpaia baita.
Hainbat mihise geruzaz egina, kanpaia hau hainbat koloretan egon daiteke eta aurreko BMW M4 Convertiblea baino %18 arinagoa izatea lortzen du. Ireki eta ixteko 18s besterik ez dira behar, aurrera egin daitekeen prozesua.
Gurpileko trakzio osoa eta diferentzial aktiboa M
Izenak dioen bezala, BMW M4 Competition M xDrive Convertible M xDrive gurpil guztietarako sistema berri batekin eta M diferentzial aktiboarekin dator.
Gidariak hiru modu ezberdinen artean aukera dezake: 4WD, 4WD Sport eta 2WD, azken hau denetan erradikalena izanik, sei zilindroen potentzia guztia lerroan atzeko gurpiletara bidaltzeko eta egonkortasun kontrola itzaltzeko aukera ematen baitu.
Marka alemaniarrak M4 bihurgarri hau M diferentzial aktibo batekin hornitu zuen eta egonkortasun-kontrolari berehalako erantzuna eskaintzen dion M Dynamic modu berezi bat eman zion.
Nabarmentzekoak dira, halaber, bost besoko atzeko ardatza, SelectDrive M amortigugailu elektronikoekin hornitutako esekidura, kalibrazio bereziko servodirekzioa eta pedalen sentsibilitatea doitzeko balazta-sistema. Aukeren zerrendan karbono-zeramikazko balazta indartsuen multzoa aurkitzen dugu.
Sei zilindro lerroan eta 60 hp gehiago
BMW M4 Competition M xDrive Convertiblearen "bitxia" kanpaiaren azpian ezkutatuta dago. Noski, lineako sei zilindroko motorraz ari gara, 3,0 litroko bi-turbo dituena, 510 CV-ko potentzia eta 650 Nm-ko potentzia ematen duena. Aurreko M4 Convertiblearekin alderatuta, 60ko potentzia handitzeaz ari gara. hp.
Zortzi abiadurako transmisio automatiko batekin konbinatuta, motor honek 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa ahalbidetzen du 3,7 segundotan eta 250 km/h-ko gehienezko abiadura (mugatua), "pack"-arekin 280 km/h-ra iritsi daitekeena. aukerako M Driver.
Atzeko gurpileko trakziodun BMW M4 Competition Coupe-rekin alderatuta, Convertible bertsio honek 100 km/h-ra arte 0,2 s azkarragoa izatea lortzen du (lau gurpileko trakzioarekin batera), 195 kg pisu handiagoa izan arren, 1995 kg guztira (EB) — baina 0,2 s galtzen ditu M4 Competition M xDrive Coupe-rekin, hau da, 145 arinagoa (1850 kg).
Noiz iristen da?
Datorren uztailean hasiko da BMW M4 Competition M xDrive Cabrio berriaren ekoizpena, eta handik gutxira lehen bidalketak hasiko dira. Hala ere, Portugalgo merkatuan estreinatuko den data ez dute oraindik baieztatu, ezta Portugalerako prezioak ere.M4 Lehiaketa hau "zabalean" iristen ez den bitartean, beti ikus dezakezu Diogo Teixeirak BMW M4 Lehiaketa berriaren bideo-probaren berrikuspena.