Aire fresko bat da txikientzat esan dezakegun gutxiena, baina zirraragarria eta zirraragarria Toyota GR Yaris . Zalantzarik gabe, 2020ko urte nahasi honetan sortu den makina zirraragarrienetako bat.
Garai batekoak gogorarazten dizkigu, hainbat markek benetako homologazio bereziak zituzten katalogoetan, ateetan zenbakidun eranskailu batzuk besterik ez genituela behar zirudien edozein rallytan lehiatu ahal izateko — GR Yaris hori da. auto mota. Zure inguruan itxaropena handia da eta lehen seinaleak oso itxaropentsuak dira.
Baina GR Yaris txikiak agintzen duen guztia ematen al du?
Azken finean, 1618 cc-ko hiru zilindroko lineako turbodun motor batez ari gara, 261 zaldi eta 360 Nm iragartzen dituena.
Ez dago bonba txikia botere banku batera eramatea baino hoberik. Hau da NM2255 Car HD Videos kanaleko bideoan ikus dezakeguna, non Toyota GR Yaris berri bat (ondo) bermatuta eta arrabol batzuen gainean pausatzen den 261 hp dena hor dagoela eta gomendagarria dela frogatzeko.
Bideoaren egilearen arabera, unitate hau berria eta guztiz estandarra zen, eta gaur egun trizilindroak kontsumitzen zuen gasolina 98 oktanokoa zela ohartu zen.
Azken finean, zenbat zaldi ditu GR Yaris honek?
Proba amaitzean eta ihes-ohar etsigarri baten ondoren - zarataren aurkako arauei errua - osasuntsuak lortzen ditugu. 278,1 CV eta 367 Nm , balio ofizialak baino 17 hp eta 7 Nm gehiago.
Harpidetu gure buletinera
Garrantzitsua da kontuan izan balio hauek biraderarentzat direla eta ez gurpilarentzat normalean power bankuetan ikusten dugun moduan. Balioekin batera dauden "CEngHp" eta "CEngTq" (potentzia eta momentua, hurrenez hurren) erreferentziak hori baieztatzen dute. Beste era batera esanda, power banka bera da gurpilak neurtutako potentzia automatikoki bihurtzen duena —baxuagoa, transmisio-galeren ondorioz— motorrak biraderari ematen diona.
Dena den, hiru zilindro txikiak emateko eta saltzeko osasuna duela ematen du eta Yaris GR-a eskuetan jarri eta bere potentzial osoa arakatu ahal izango dugun eguna espero dugu...