Après l'accent mis sur la conduite autonome, les enjeux de la transition vers les véhicules électriques ont également été abordés lors du Web Summit. La « marraine » de la masterclass où ce sujet a été abordé était la société portugaise Flow — une société portugaise dédiée au conseil aux entreprises sur la transition vers les flottes électriques.
Pour Tomas Edwards, directeur marketing de Flow, l'implication des compagnies pétrolières dans l'électrification de l'automobile est non seulement « inévitable » mais « cruciale pour la réussite de cette transformation ». La forte implantation territoriale des stations-service est considérée comme un excellent point de départ pour l'extension nécessaire des stations de recharge.
Même le fait que les compagnies pétrolières continuent d'avoir une part considérable de leurs revenus dans les dérivés du pétrole ne peut « fonctionner comme un frein à cette collaboration ». Pour le directeur marketing de Flow, il n'y a aucun doute : l'avenir des stations-service passe par la reconversion en stations de recharge.
Outre le rôle des compagnies pétrolières, il était encore temps sur ce panel du Websummit de débattre des défis auxquels les compagnies sont confrontées pour électrifier leurs flottes.
Certains de ces défis concernent l'autonomie et l'effet du poids de la batterie sur la capacité de charge. André Dias, CTO et fondateur de Flow, dévalorise et affirme que ce ne sont « pas de questions ». Le responsable défend qu'il existe déjà des commerciaux capables de parcourir 300 km entre les expéditions et, d'autre part, que la différence de capacité de charge est d'environ, en moyenne, 100 kg à 200 kg.
Concernant la nécessité d'installer des bornes de recharge dans les entreprises, le CTO et fondateur de Flow a rappelé que "cela pourrait même être une opportunité", avec la possibilité de permettre leur usage public, de gagner de l'argent avec elles, amortissant ainsi les frais de fonctionnement.
Pour ce faire, André Dias a souligné l'importance pour les entreprises d'installer des stations-service « évolutives », la connectivité des stations étant cruciale. De plus, dans un futur avec plus de voitures électriques, la possibilité de recharger la voiture au travail finit par être perçue comme un avantage accordé par l'entreprise au salarié.
Pour les entreprises dont l'activité implique une certaine imprévisibilité, André Dias a pointé comme solution une planification soignée et l'intégration des données envoyées par les voitures, permettant ainsi de savoir quel véhicule de la flotte a la plus grande autonomie ou qui est le plus proche d'une station-service à chargement rapide.