As poxas para Salon Privé da empresa de poxas Silverstone Auctions comezarán o 4 de setembro. No medio dunha lista de rarezas de catro rodas está o Range Rover dos anos 70 con chasis #001.
Silverstone Auctions garante que este é o primeiro Range Rover de preprodución (chasis #001) e que hai 28 chasis de preprodución co rexistro YVB ***H. Destes 28 Range Rover de preprodución, 6 foron encargados o 26 de setembro de 1969, sendo identificados como "VELAR" durante as probas en estrada, nun intento de ocultar cando fose necesario o feito de que se trata dun produto Land Rover. Este, garante o poxador, é definitivamente o chasis #001 dos 6 primeiros.
PARA LEMBRAR: Este é o primeiro Range Rover de produción
Este exemplo con chasis #001 foi construído entre o 24 de novembro e o 17 de decembro de 1969 e rexistrado o 2 de xaneiro de 1970, máis de 5 meses antes da súa revelación mundial, o 17 de xuño de 1970.
Con matrícula YVB 151H, número de chasis 35500001A e correspondente motor, caixa e eixe co número 35500001, o poxador demostra a orixinalidade deste Range Rover. Este modelo con chasis #001 tiña unha serie de características que non estaban presentes nos modelos de produción: cor verde oliva, acabado do asento en vinilo e un cadro de mandos con acabado diferente.
Por curiosidade, os primeiros exemplos en saír da liña de produción coas especificacións oficiais de produción foron os chasis nº3 (YVB 153H) e nº8 (YVB 160H). O primeiro azul e o segundo vermello, as cores que a marca quería utilizar nas fotografías promocionais.
Segundo se informa, Michael Forlong foi o primeiro propietario privado deste Range Rover de preprodución con chasis #001. Michael produciu dúas películas promocionais para o Range Rover: "A car for all reasons" e "Sahara South". Podes ver a primeira película ao final deste artigo.
POTENCIA: o Range Rover Sport SVR é tan rápido que non é natural
O 8 de abril de 1971 Michael Forlong rexistraría o Range Rover #001, pero non antes de modificar o coche ás especificacións de produción. Cambiaron a cor a "Bahama Gold" e o panel actualizouse á versión de produción.
Seguiron unha serie de episodios de cambio de matrículas, e este exemplar perdeuse a pista ata mediados da década de 1980, cando aumentou o interese polos modelos Range Rover de preprodución.
Este exemplar foi atopado e restaurado durante 6 anos, para poñelo na súa configuración orixinal. Dado o valor histórico do vehículo, tamén puideron matriculalo de novo coa matrícula YVB 151H. O emblemático capó, chasis, motor, eixes e carrocería de aluminio son orixinais.
Silverstone Auctions prevé obter entre 125 mil e 175.000 euros coa poxa deste exemplar. Quédese co vídeo promocional e coa galería completa.
Fontes: Silverstone Auctions e Land Rover Center
