BMW acaba de presentar o BMW M4 Competition M xDrive Convertible . O descapotable da marca Múnic preséntase na súa variante máis radical e potente, con 510 CV en "ceos abertos".
Desde o punto de vista estético, este M4 Competition Cabrio é en todos os sentidos semellante ao seu irmán de teito rígido. Mantén as mesmas entradas de aire agresivas no parachoques dianteiro (que dirixir o aire á mecánica e aos freos), o musculoso capó con dúas tomas de aire e a reixa vertical con barras horizontais.
Tanto as tomas de aire dianteiras, a reixa dianteira, os faldóns laterais como o difusor traseiro poden ser de fibra de carbono, resultado do “pack” opcional M Carbon. Estes elementos axudan a acentuar aínda máis a imaxe agresiva deste Cabrio, cuxa principal novidade é, por suposto, o capó de lona.
Feito con varias capas de lona, este capó pode vir en varias cores diferentes e consegue ser un 18 % máis lixeiro que o anterior BMW M4 Cabrio. Só leva 18 segundos para abrir e pechar, un proceso que se pode facer en curso.
Tracción integral e diferencial activo M
Como o seu nome indica, o BMW M4 Competition M xDrive Convertible vén cun novo sistema de tracción integral M xDrive e un diferencial activo M.
O condutor pode escoller entre tres modos diferentes: 4WD, 4WD Sport e 2WD, sendo este último o máis radical de todos, xa que permite enviar toda a potencia dos seis cilindros en liña ás rodas traseiras e desactivar o control de estabilidade.
A marca alemá tamén equipou este M4 Cabrio cun diferencial M activo e dotou ao control de estabilidade dun modo especial M Dynamic que ofrece unha resposta inmediata.
Destacan tamén o eixe traseiro de cinco brazos, a suspensión equipada con amortecedores electrónicos SelectDrive M, a dirección asistida cunha calibración especial e o sistema de freos con axuste da sensibilidade do pedal. Na lista de opcións atopamos un conxunto de potentes freos carbono-cerámicos.
Seis cilindros en liña e 60 CV máis
A "xoia" do BMW M4 Competition M xDrive Convertible está escondida baixo o capó. Falamos, por suposto, do motor de seis cilindros en liña con 3,0 litros bi-turbo que produce 510 CV de potencia e 650 Nm. En comparación co anterior M4 Cabrio, estamos a falar dun incremento de potencia de 60 hp.
Combinado cunha transmisión automática de oito velocidades, este motor permite aceleracións de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos e unha velocidade máxima de 250 km/h (limitada), que pode chegar a 280 km/h co “pack” controlador M opcional.
En comparación co BMW M4 Competition Coupé de tracción traseira, esta versión descapotable consegue ser 0,2 segundos máis rápida ata os 100 km/h (cortesía da tracción ás catro rodas), a pesar de ser 195 kg máis, 1995 kg en total (UE) — pero perde 0,2 segundos ante o M4 Competition M xDrive Coupe, que é 145 máis lixeiro (1850 kg).
Cando chega?
A produción do novo BMW M4 Competition M xDrive Cabrio comezará o próximo mes de xullo, e as primeiras entregas comezarán pouco despois. Porén, aínda non está confirmada a data do seu debut no mercado portugués, nin se publicaron prezos para Portugal.Mentres este M4 Competition “ao descuberto” non chega, sempre podes ver a reseña da proba en vídeo de Diogo Teixeira do novo BMW M4 Competition.