કેટલાક માટે, ઇલેક્ટ્રિક કાર ભવિષ્ય છે. અન્ય લોકો માટે, "સ્વાયત્તતાની ચિંતા" તેમને ફક્ત થોડા કિલોમીટરની મુસાફરી કરનારાઓ માટે જ ઉકેલ બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે.
પણ છેવટે, યુરોપમાં વાર્ષિક (સરેરાશ) સૌથી વધુ કિલોમીટર કોણ મુસાફરી કરે છે? ઇલેક્ટ્રિક વાહન માલિકો કે અશ્મિભૂત બળતણ માને? તે શોધવા માટે, નિસાને એક અભ્યાસને પ્રોત્સાહન આપ્યું જેના પરિણામો તે "વિશ્વ પર્યાવરણ દિવસ" ની અપેક્ષાએ જાહેર કર્યા.
કુલ મળીને, જર્મની, ડેનમાર્ક, સ્પેન, ફ્રાન્સ, ઇટાલી, નોર્વે, નેધરલેન્ડ, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને સ્વીડનના ઇલેક્ટ્રિક અને કમ્બશન એન્જિન વાહનોના 7000 ડ્રાઇવરોનો સર્વે કરવામાં આવ્યો હતો. કિલોમીટરની વાર્ષિક સરેરાશ એ "કોવિડ પહેલાના" સમયગાળાનો ઉલ્લેખ કરે છે.
અદ્ભુત સંખ્યાઓ
જો કે ઈલેક્ટ્રિક કારને ઘણી વાર અમુક કિલોમીટરની મુસાફરી કરનારાઓ માટે ઉકેલ તરીકે જોવામાં આવે છે, સત્ય એ છે કે નિસાન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલ અભ્યાસ સાબિત કરે છે કે જેની પાસે તેઓ છે તેઓ તેમની સાથે (ઘણું) ચાલે છે.નંબરો જૂઠું બોલતા નથી. સરેરાશ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સાથે યુરોપિયન ડ્રાઇવરો એકઠા થાય છે 14 200 કિલોમીટર/વર્ષ . બીજી બાજુ, જેઓ કમ્બશન એન્જિન સાથે વાહનો ચલાવે છે, તેઓ સરેરાશ, દ્વારા 13 600 કિલોમીટર/વર્ષ.
જ્યાં સુધી દેશોનો સંબંધ છે, અભ્યાસમાં તારણ છે કે ઈલેક્ટ્રિક કારના ઈટાલિયન ડ્રાઈવરો 15,000 કિમી/વર્ષની સરેરાશ સાથે સૌથી મોટા "પા-કિલોમીટર" છે, ત્યારબાદ ડચ છે, જેઓ વાર્ષિક સરેરાશ, 14 800 કિમીની મુસાફરી કરે છે.
દંતકથાઓ અને ભય
ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના ડ્રાઈવરો દ્વારા મુસાફરી કરાયેલ સરેરાશ કિલોમીટર શોધવા ઉપરાંત, આ અભ્યાસમાં ફક્ત ઈલેક્ટ્રોન દ્વારા સંચાલિત કારને લગતા કેટલાક પ્રશ્નોના જવાબો પણ આપવામાં આવ્યા છે.
શરૂઆતમાં, 69% ઉત્તરદાતાઓ કે જેઓ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચલાવે છે તેઓ કહે છે કે તેઓ વર્તમાન ચાર્જિંગ નેટવર્કથી સંતુષ્ટ છે, 23% સુધી કહે છે કે ઇલેક્ટ્રિક કારના ઉપયોગ વિશેની સૌથી સામાન્ય માન્યતા એ છે કે નેટવર્ક પૂરતું નથી.
કમ્બશન એન્જિન સાથેના 47% કાર વપરાશકર્તાઓ માટે, તેમનો મુખ્ય ફાયદો વધુ સ્વાયત્તતા છે, અને 30% જેઓ કહે છે કે તેઓ ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદવાની શક્યતા નથી, 58% આ નિર્ણયને "સ્વાયત્તતાની ચિંતા" સાથે ચોક્કસપણે વાજબી ઠેરવે છે.