קווי הדמיון בין החדשים מהינדרה ת'אר והג'יפ רנגלר - במיוחד עם דור ה-TJ (1997-2006), קומפקטי יותר מהנוכחי - מובנים בקלות רבה יותר כאשר אנו מסתכלים על ההיסטוריה של הבנאי ההודי.
נוסדה בשנת 1945, Mahindra & Mahindra (שמה הרשמי מאז 1948) החלו לייצר ברישיון את הג'יפ CJ3 (אז עדיין זוהה בשם Willys-Overland CJ3) משנת 1947, עד למעשה היום.
במילים אחרות, מאז אותה תקופה, בצורה כזו או אחרת, יש דגם מהינדרה בצורת ג'יפ. אגב, הדור הראשון של ה-Thar, שנולד לאחרונה ב-2010, הוא עדיין תוצאה של ההסכם הזה של כל כך הרבה עשורים, שמצדיק את הקולאז' החזותי ל-CJ3.
המטרה: מודרניזציה
הדור השני של Mahindra Thar שנחשף כעת, אם כי מודרני בעליל - כמו כאשר CJ פינתה את מקומה לרנגלר ב-1987 - נותר נאמן כצפוי לצורות האיקוניות של הג'יפ המקורי.
אבל המודרניזציה של כל השטח ההודי לא הייתה מוגבלת להיבט החיצוני. זה בפנים שה- Mahindra Thar החדש התפתח הכי הרבה. כעת יש לו מערכת מידע בידור הכוללת מסך מגע בגודל 7 אינץ', או מסך TFT צבעוני בלוח המחוונים המשמש כמחשב על הסיפון. יש לנו גם מושבים במראה ספורטיבי, רמקולים תקרה ולא חסרים אפליקציות המחקות סיבי פחמן...
למרות שיש לו רק שלוש יציאות, ה-Thar יכול להגיע בתצורות של ארבעה או שישה מושבים. בתצורה האחרונה, הנוסעים מאחור יושבים הצידה, זה מול זה - פתרון שמטעמי בטיחות אסור יותר באירופה.
הירשם לניוזלטר שלנו
עד כמה שהוא אמיתי בשטח, הדור השני של Mahindra Thar יושב על שלדה עם גלגלים וחלקים רוחביים, והנעת ארבע גלגלים היא סטנדרטית. תיבת ההילוכים מאפשרת לך לעבור ידנית בין הנעה דו גלגלית (2H), הנעה ארבע גלגלית גבוהה (4H) לנמוכה (4L).
למרות הנוכחות של השלדה עם גלגלים וחלקים רוחביים, המתלים, באופן מוזר, עצמאיים בשני הסרנים. פתרון שאמור להבטיח ל-Thar החדש רמת קור רוח ועידון על האספלט עדיפה בהרבה על זו של קודמו.
כיצד השימוש במתלים עצמאיים בשני הסרנים יכול להשפיע על ביצועי השטח שלך איננו יודעים, אבל מפרט השטח יכול לספק רמז. זוויות ההתקפה, היציאה והגחון הן, בהתאמה, 41.8°, 36.8° ו-27°. מרווח הקרקע הוא 226 מ"מ, בעוד קיבולת הפורד היא 650 מ"מ.
מתחת למכסה המנוע ישנן שתי אפשרויות: אחת 2.0 mStallion T-GDI בנזין עם 152 כ"ס ו-320 ננומטר ואחד 2.2 mHawk , דיזל, עם 130 כ"ס ו-300 ננומטר או 320 ננומטר. למרות שלא הוסבר, ניתן להצדיק את ההבדל בערך המומנט המרבי במנוע הדיזל בשתי תיבות ההילוכים הזמינות: ידנית או אוטומטית, שתיהן עם שש מהירויות.
ה-Mahindra Thar החדש יימכר בהודו מאוקטובר הקרוב, וכפי שאתם יכולים לדמיין, הג'יפ ההודי הזה לא יימכר כאן.
