Bagi sebagian orang, mobil listrik adalah masa depan. Bagi yang lain, "kecemasan otonomi" terus membuat mereka menjadi solusi hanya bagi mereka yang melakukan perjalanan beberapa kilometer.
Tapi bagaimanapun juga, siapa yang melakukan perjalanan kilometer paling banyak setiap tahun (rata-rata) di Eropa? Pemilik kendaraan listrik atau penganut bahan bakar fosil? Untuk mengetahuinya, Nissan mempromosikan sebuah penelitian yang hasilnya terungkap dalam rangka menyambut “Hari Lingkungan Hidup Sedunia”.
Secara total, 7000 pengemudi kendaraan listrik dan mesin pembakaran dari Jerman, Denmark, Spanyol, Prancis, Italia, Norwegia, Belanda, Inggris, dan Swedia disurvei. Rata-rata tahunan kilometer mengacu, seperti yang diharapkan, pada periode "pra-COVID".
angka yang luar biasa
Meski mobil listrik sering dipandang sebagai solusi bagi mereka yang menempuh jarak beberapa kilometer, sebenarnya studi yang dilakukan oleh Nissan datang untuk membuktikan bahwa mereka yang memilikinya berjalan (banyak) bersamanya.Angka tidak berbohong. Rata-rata, pengemudi Eropa dengan kendaraan listrik menumpuk 14.200 kilometer/tahun . Sebaliknya, mereka yang mengendarai kendaraan dengan mesin pembakaran rata-rata 13.600 kilometer/tahun.
Sejauh menyangkut negara, studi menyimpulkan bahwa pengemudi mobil listrik Italia adalah "pa-kilometer" terbesar dengan rata-rata 15.000 km/tahun, diikuti oleh orang Belanda, yang melakukan perjalanan setiap tahun, rata-rata 14.800 km.
Mitos dan ketakutan
Selain menemukan kilometer rata-rata yang ditempuh oleh pengemudi kendaraan listrik, penelitian ini juga memberikan jawaban atas beberapa pertanyaan terkait mobil yang ditenagai secara eksklusif oleh elektron.
Pertama-tama, 69% responden yang mengendarai mobil listrik mengatakan mereka puas dengan jaringan pengisian saat ini, dan hingga 23% mengatakan bahwa mitos paling umum tentang penggunaan mobil listrik adalah bahwa jaringan saja tidak cukup.
Untuk 47% pengguna mobil dengan mesin pembakaran, keuntungan utama mereka adalah otonomi yang lebih besar, dan dari 30% yang mengatakan mereka tidak mungkin membeli mobil listrik, 58% membenarkan keputusan ini justru dengan "kecemasan otonomi" .