Tindakan tersebut telah disiapkan sejak 2016 oleh gerakan Agora Madrid (yang bertanggung jawab atas kotamadya Madrid) tetapi baru sekarang disetujui. Seharusnya dimulai pada 23 November tetapi tanggalnya telah didorong kembali ke akhir bulan, tetapi efeknya sama: Mulai 30 November, peredaran kendaraan dengan mesin pembakaran internal di kawasan pusat kota akan dilarang, kecuali taksi, penduduk, dan kendaraan darurat atau dinas.
Dengan larangan ini, Dewan Kota Madrid bertujuan untuk mengurangi polusi hingga 40% dan lalu lintas sebesar 37%.
Tindakan tersebut telah menjadi sasaran beberapa protes yang datang, terutama dari pedagang dan oposisi terhadap eksekutif kota. Kritik lain datang dari suara ngel Garrido, presiden Komunitas Madrid, yang telah menuduh walikota berencana untuk meningkatkan transportasi umum setelah pemberlakuan larangan berdasarkan data tahun 2004.
Menurut perkiraan oleh kotamadya Madrid, larangan ini akan membatalkan sekitar 58.600 perjalanan harian yang melintasi kota tanpa pusat ibukota Spanyol sebagai asal atau tujuan mereka.
Berlangganan buletin kami di sini
Pengecualian untuk aturan
Jadi, mulai 30 November di wilayah tengah Madrid, hanya kendaraan listrik yang diizinkan, dan bahkan hibrida plug-in dilarang jika tidak memiliki otonomi listrik setidaknya 40 km. Baik pengemudi taksi maupun penduduk akan dapat terus menggunakan kendaraan pembakaran internal di pusat kota, tetapi untuk itu mereka memerlukan lencana khusus.Selain larangan lalu lintas, pemerintah kota juga berencana mengurangi batas kecepatan di jalan satu arah yang hanya dua lajur dari 50 km/jam menjadi 30 km/jam. Dengan ini, dewan bermaksud untuk mendorong penggunaan sepeda dan angkutan umum.
Apa yang terjadi pada mereka yang tidak mematuhi
Pada tahap pertama, hingga Maret tahun depan, polisi tidak akan mendenda, hanya memperingatkan pengemudi, dan mulai bulan itu pengemudi yang melanggar pembatasan akan didenda 90 euro. Untuk memastikan kepatuhan terhadap aturan ini, beberapa kamera pengintai dipasang di seluruh kota.
Dan jangan berpikir Anda bisa lolos hanya dengan memiliki pendaftaran asing. Pemilik mobil asing harus mencari tahu tentang tingkat emisi mobil mereka untuk mengetahui aturan akses mana yang berlaku untuk mereka, belum mengetahui bagaimana denda untuk mobil asing akan bekerja.