Ateca, Ateca, Ateca… Nello showroom Seat di Ginevra c'era solo Seat Ateca.
Non c'è da stupirsi. La Seat Ateca è uno dei modelli Seat più importanti degli ultimi anni. Dopo la cosiddetta «Leonizzazione» dell'intera gamma – espressione che presto significa qualità e design superiori e che è stata introdotta con la nuova generazione di Leon (da qui «Leonizzazione») – questo è il momento ideale per il lancio del marchio .in un nuovo segmento: i SUV.
Al giorno d'oggi non è facile per un brand lanciarsi in un nuovo segmento. A differenza del mercato privato (40%), che normalmente abbraccia le "notizie" in modo più spontaneo, il mercato delle flotte (60%) tende a diffidare di tutto ciò che è nuovo, scegliendo di attendere i primi segnali di successo o fallimento dei modelli. Motivo? Valore residuo.
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Data la difficoltà, la Seat Ateca è stata il modello scelto per la missione. Piattaforma MQB, motori di ultima generazione, design allegro e tecnologia in linea con le migliori offerte del mercato. A quanto pare Ateca ha tutto per vincere in questo segmento molto competitivo. Arriverà Ateca, vedrà e vincerà?Un tour statico della Seat Ateca
Bisognerà attendere ancora un po' prima di provare l'Ateca su strada, ma sotto il bagliore intenso delle luci di Ginevra il modello spagnolo (con accento tedesco) non ha deluso. I materiali sono di buona qualità e lo spazio a bordo convince in tutte le direzioni (510 litri di bagagliaio nella versione standard e 485 litri nelle varianti a trazione integrale).
Da evidenziare la posizione di guida elevata, la visibilità verso l'esterno e l'ottimo utilizzo degli spazi. La plancia, di chiara ispirazione Leon, è ancora una volta caratterizzata da una linea orizzontale orientata verso il guidatore. I comandi sono raggruppati in un blocco e sono facili da maneggiare, mentre i quadranti, come lo schermo centrale con i suoi 8 pollici, offrono una lettura facile e veloce.
Tornando all'esterno, spiccano le linee muscolose dell'Ateca. Per aumentare la tensione del profilo, gli specchietti retrovisori esterni si trovano sulle spalle delle porte anteriori. La sezione posteriore è fortemente scolpita e la posizione sporgente dei fari posteriori a LED si abbina perfettamente a conferire al SUV di Martorell un aspetto robusto. Nella parte anteriore spiccano i caratteristici fari Full-LED e l'illuminazione di presenza che proietta a terra il nome di Ateca: in breve, i dettagli.
Tecnologicamente avanzato
Utilizzando il pulsante Driving Experience sulla console centrale, è possibile selezionare le modalità di guida Normal, Sport, Eco e Individual. Le versioni a trazione integrale dell'Ateca aggiungono i programmi Snow e Offroad e anche la funzione Hill Descent Control. Altro meccanismo molto comodo è l'apertura del bagagliaio ad azionamento elettrico, attivabile con un semplice gesto del piede e, per la prima volta, anche richiudibile allo stesso modo. L'Ateca è inoltre dotata del sistema di riscaldamento ausiliario opzionale in parcheggio con preselezione della temperatura tramite telecomando.Nella gamma di assistenza alla guida, ci sono molti sistemi: Traffic Assist, ACC con Front Assist (assistenza agli ingorghi), Riconoscimento segnali stradali, Rilevamento angoli ciechi, Post Traffic Alert, Top View (quattro telecamere coprono l'intera area circostante), Park Assist 3.0 (che supporta le manovre trasversali e longitudinali), Lane Assistant e Emergency Assistant. In termini di connettività, spicca l'ultima generazione di Infotainment: Easy Connect, Seat Full Link (che fornisce le funzioni di Apple CarPlay e Android), Seat Connect, Media System Plus, Connectivity Box e anche due porte USB.
Motori da 115 a 190 CV
L'offerta dei motori diesel parte dal 1.6 TDI da 115 CV. Il 2.0 TDI è disponibile con 150 CV o 190 CV. I valori di consumo sono compresi tra 4,3 e 5,0 litri/100 km (con valori di CO2 compresi tra 112 e 131 grammi/km). Il motore entry-level nelle versioni a benzina è il 1.0 TSI da 115 CV. Il 1.4 TSI prevede la disattivazione dei cilindri nei regimi di carico parziale ed eroga 150 CV. I consumi e le emissioni di questi motori sono compresi tra 5,3 e 6,2 litri e tra 123 e 141 grammi. I motori TDI e TSI da 150 CV sono disponibili con DSG o trazione integrale, mentre il TDI da 190 CV è dotato di scatola DSG di serie.
Attrezzature e arrivo sul mercato
In Portogallo, Ateca sarà disponibile in tre versioni: Riferimento (entry level - aria condizionata e Media System con touchscreen da 5 pollici, ruote da 16 pollici, volante multifunzione in pelle e freno di stazionamento elettrico; oltre a sistemi di sicurezza come sette airbag, rilevatore di fatica, monitoraggio della pressione pneumatici e Front Assist); stile (livello intermedio - cerchi in lega da 17", luci posteriori a LED, Climatronic a due zone, luci di svolta, Radio Media System con touchscreen da cinque pollici, sensore luce e pioggia, specchietti elettrici e riscaldati, volante assistente di corsia, abbaglianti e parcheggio posteriore sensori); e eccellenza (Rivestimenti in Alcantara o pelle di alto livello, sistema di illuminazione ambientale multicolore, barre del tetto e modanature dei finestrini cromate, griglia nera lucida, vetri posteriori oscurati, cerchi da 18 pollici, fari e luci di benvenuto complete -LED, telecamera di retromarcia, parcheggio, luce e sensori pioggia e persino sistema di accesso senza chiave.)
Seat Ateca arriva in Portogallo a giugno. Resta con la galleria di immagini:
