Teknolojiya ku beşek ji hin modelên Porsche yên herî diyarker bû, frenên daholê bi dawî bûn û hema hema winda bûn. Ew ji hingê ve bi çareseriyên bi bandortir û avant-garde, wekî dîskên karbon an seramîk hatine guheztin.
Lêbelê, ji ber ku bazar wê ferz dike, marqeya Stuttgart, referansek di nav hilberînerên otomobîlên werzîşê de, nû vegere teknolojiya şikestî ya kevnare ya baş - her çend tenê û tenê ji bo domandina peydakirina modelên kevnar ên hîn jî di gerê de ye.
Porsche 356 di xaçê de
Porsche vegeriya frenên daholê da ku bersivê bide hewcedariyên ku xwediyên vê modela yekem bû - Porsche 356. Di nav wan de, bi rasthatinî, hêj hejmareke girîng a yekîneyan di rewşa karûbarê de hene. Ev, tevî ku di sala 1956-an de rawestiyabû. Bi gotinek din, bi qasî heşt sal piştî destpêka firotanê, di sala 1948-an de. Serkeftin? Zilamek 911.
Lêbelê, ji ber ku peydakirina parçeyên yedek ku destûrê dide xwediyên wan ku gerîdeyên xwe di rewşek baş de bihêlin, her ku diçe dijwartir dibe, Porsche Classic naha dîsa li Avusturya frenên daholê hilberîne. Ne tenê li gorî sêwiranên orîjînal, lê di heman demê de ji bo hemî pêşkeftinên modelê jî têne çêkirin: 356 A, ku di navbera 1955 û 1959-an de hatî çêkirin; 356 B, di navbera 1960 û 1963 de hatî çêkirin; û 356 C, peşveçûnek ku tenê du salan, di navbera 1964 û 1965 de, ji xeta meclîsê derket.
Yek drum bi 1800 €, çar bi 7300 €
Lê heke hûn yek ji xwediyên bextewar ên yek ji van zêran in û hûn jixwe difikirin ku lîstikek freneyê dê çiqas biha bide we, ya çêtirîn ev e ku hûn berîka xwe amade bikin. Ji ber ku, bihayê her yekîneyek tam ne kêm e, her yek li dora 1,800 euro ye. Ku bi tenê komek ji çar frenên daholê 7,300 euro ye!
Lê, her weha, kî bû ku got ku kêf û ewlehî tiştek erzan e?…