Piştî ku tirsa ku Mercedes li Rûsyayê dîrokek neyînî çêbike nehat piştrast kirin (wê karî xwe ji çûna çar pêşbaziyên rasterast bê serkeftin dûr bixe, tiştek ku ji sala 2014-an vir ve çênebûye), tîmê Alman bi motîvasyonek bilind digihîje GP-ya Japonî.
Beriya her tiştî, li GP ya Rûsyayê, Ferrari ne tenê dît ku mekanîka xayîntiya Vettel kir, lê di heman demê de dest pê kir ku li ser rêveberiya (xirab) ajokaran û fermanên tîmê jî biaxive.
Li gorî vê yekê, GP-ya Japonî wekî "rahêner" xuya dike, digel ku Mercedes dixwaze piştrast bike ku ew li Rûsyayê li ser berjewendiya xwe bi ser ket û ne tenê ji ber xirabiya Ferrari. Ji hêla din ve, tîmê Italiantalî bi mebestê xuya dike ku nîşan bide ku ew dikare encamên kêmtir erênî bi ser bikeve û baştirîn rê ji bo vê yekê vegerandina serketiyan e.
Di dawiyê de, Red Bull di vê şerê du-bi-yek de wekî xerîb derdikeve. Lêbelê, ji ber ku tîmê motorên Honda bikar tîne, divê şansên encamek baş ji bo Max Verstappen neyê paşguh kirin, nemaze ji ber ku divê tevahiya tîm motîve bibe ku "li malê" pêşbaziyê bike.
Ver esta publicação no Instagram
Circuit Suzuka
Di dawiya salên 50-î yên sedsala borî de li ser daxwaza Soichiro Honda hate sêwirandin da ku bibe rêgezek ceribandinê ji bo marqeya Japonî, Suzuka Circuit 31 caran pêşbaziya Formula 1-ê kir mêvan.Aboneyê bultena me bibin
Li ser 5,807 km dirêj dibe, bi tevahî 18 quncik hene û yek ji bijareyên ajokaran e. Li Suzuka ajovanê herî serkeftî Michael Schumacher e ku şeş caran li wir bi ser ketiye, li pey Lewis Hamilton û Sebastian Vettel, her yek bi çar serketî tê.
Ver esta publicação no Instagram
Di derbarê tîmê de, McLaren û Ferrari di Suzuka de di nav tîmên herî serfiraz de ne, ku her yek bi 7 serketiyan re.
Çi ji GP Japonî hêvî dikin?
Ger bûyerek ku ev GP li Japonyayê nîşan daye hebe, ew derbasbûna bahoza Hagibis di Suzuka re ye. FIA neçar ma ku hemî çalakiyên şemiyê betal bike (ango sêyem tetbîqata belaş û jêhatîbûnê), bi vî rengî ji bo Yekşemê qezenç kir.
Axaftina pratîka belaş, piştî ku tenê du danişîn jixwe pêk hatibûn (ya sêyemîn hate betal kirin), Mercedes serdest bû, li dû wê Red Bull ya Max Verstappen û Ferrari cîhê çaremîn û pêncemîn girt. Bala xwe bidinê ku ger qayîlbûn were betal kirin, ev ê rêza tora destpêkê be.
TANSÎFÎKIRIN: DAWÎ YA FP2
Valtteri Bottas P1 careke din digire, li yekî din @MercedesAMGF1 1-2!
Max Verstappen P3 digire, pêşiya Ferraris #JaponîGP ?? #F1 pic.twitter.com/oy8y28EDzr
- Formula 1 (@F1) 11 Cotmeh 2019
Di derbarê pêşbaziyê de, bi îhtimaleke mezin ew e ku duelek di navbera Ferrari û Mercedes de dîsa were şahidî kirin. Lêbelê, heke pêşbîniyên baranê rast werin, Red Bull hêzek e ku meriv jê re were hesibandin, nemaze dema ku li welatê xweya dabînkerê motora we pêşbaziyê dike.
Li qada mayî, McLaren wekî tîmê ku têk diçe derdikeve pêş, li dû Renault, Racing Point û Toro Rosso. Di dawiyê de, di nav dûvikê pakêtê de, Alfa Romeo divê hewl bide ku encamên xirab ên ku "xebitandin" ji bîr bike û ji Haas dûr bikeve, dema ku Williams wekî namzedê sereke… ji bo cîhên paşîn, wekî berê derdikeve pêş.
Ger ji ber bahoza Hagibis neyê betal kirin, GP-ya Japonî tê plansaz kirin ku roja Yekşemê demjimêr 6:10 danê sibê (bi dema Portekîzê ya sereke) dest pê bike. Qualification ji bo Yekşemê di 2:00 am (dema Portekîzê ya sereke) tê plansaz kirin.