Биз 2015-жылы биринчи прототиби менен таанышканыбызда түбөлүктүү болду окшойт. Audi e-tron , немис брендинин 100% электрдик моделдеринин жаңы муунунун биринчиси. Акыркы жолу биз аны акыркы Женева автосалонунда камуфляждуу прототиби катары көргөнбүз. Ал 500 км аралыкка чейин жарнамаланган, бирок биз азыр WLTP таягы астында жашап жатканыбызды эске алсак, Audi жакында бул көрсөткүчтү 400 км реалдуураак кылып оңдоду.
Азырынча Audi e-tron өндүрүшүн ача элек — ал 30-августта көрсөтүлүшү керек болчу, бирок анын башкы директору камакка алынгандан кийин презентация кийинкиге жылдырылды — бирок ал Даниянын Копенгаген шаарында белгилүү болду. келечектеги моделдин ички.
e-tron чоң жол тандабастын типологиясын алат — дөңгөлөк базасы кең 2928 м — бул беш жүргүнчүнү жана алардын жүктөрүн ыңгайлуу жайгаштырууга мүмкүндүк берет. Электр архитектурасынын артыкчылыгы арткы борбордогу жүргүнчүнү жактырган интрузивдик өткөргүч туннелинин жоктугунан көрүнүп турат. Бирок ичиндеги эң негизги нерсе башка…
Камераны унаанын сыртында көрүүгө мүмкүндүк берген арткы күзгүнүн деталдары
Виртуалдык күзгүлөр менен биринчи
Эң негизги өзгөчөлүгү - бул кабинага сырткы күзгүлөрдү киргизүү! Like? Сырткы күзгүлөр болушу керек болгон жерде азыр эки камера бар, алардын сүрөтү санариптик түрдө иштетилет жана эки жаңы экранда көрүнүп турат, алар эшиктерде, терезелердин астына жайгаштырылган.Квазипрототибин жана чектелген Volkswagen XL1ди эсепке албаганда, Audi e-tron вариант катары виртуалдык сырткы күзгүгө ээ болгон биринчи өндүрүш унаасы болот.
“Кадимки” сырткы күзгүдөн биз көргөндөн айырмаланып, эки 7 дюймдук OLED экранынан турган бул жаңы виртуалдык күзгүлөр чоңойтууга уруксат берүү менен кошумча функцияларга ээ жана MMI тутумунда алдын ала программаланган үч көрүнүш менен келет — магистрал, унаа токтотуучу жай жана бурулуш. . Бул сокур тактар менен акыркы коштошуубу?
Бардык жерде экрандар…
Калган e-tron ички жасалгасы акыркы Audi басып өткөн жолду, өзгөчө A8, A7 жана A6 ээрчийт. Интерьердин татаал көрүнүшүндө горизонталдуу сызыктар басымдуулук кылат жана санариптик басымдуулук кылат. Audi Virtual Cockpit стандарттуу болуп саналат жана бренддин башка сунуштарындагыдай эле, маалымат-көңүл ачуу системасынын борбордук экранынан тышкары, климаттык системаны башкарууга мүмкүндүк берген ылдыйда экинчи экран бар.
Виртуалдык күзгүлөрдүн кошулушу менен айдоочу өз ара аракеттенген экрандардын саны бешке чейин өсөт. Жаңы норма кандай болорун алдын ала көрүү?
Audi ошондой эле кошумча Bang&Olufsen 3D Premium Үн системасын баса белгилейт, 16 динамиктен жана 705 Вт чейин кубаттуулуктан турат — бул бренд өзүнүн жаңы электр моделинде убада кылган "арбактай" жымжырттык менен коштолгон эң сонун үн системасы.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.