Atrodo, kad praėjo amžinybė, kai 2015 m. sutikome pirmąjį prototipą. Audi e-tron , pirmasis iš naujos kartos 100% elektrinių Vokietijos prekės ženklo modelių. Paskutinį kartą jį matėme kaip užmaskuotą prototipą praėjusioje Ženevos automobilių parodoje. Buvo reklamuojamas 500 km atstumas, tačiau atsižvelgiant į tai, kad dabar gyvename pagal WLTP estafetę, „Audi“ neseniai pakoregavo šį skaičių iki realesnio 400 km.
Dar ne čia, kad „Audi“ pagaliau pristato serijinį „e-tron“ – jis turėjo būti pristatytas rugpjūčio 30 d., tačiau suėmus generalinį direktorių pristatymas buvo atidėtas, tačiau Kopenhagoje, Danijoje, ji pranešė, kad Jūsų būsimo modelio interjeras.
„e-tron“ įgauna didelio visureigio tipologiją – ratų bazė yra plati 2 928 m – todėl patogiai tilps penki keleiviai ir jų bagažas. Elektrinės architektūros pranašumas matomas, kai nėra įkyraus transmisijos tunelio, palankesnio galiniam centriniam keleiviui. Tačiau didelis akcentas viduje yra kitas…
Galinio vaizdo veidrodėlio detalė, leidžianti matyti kamerą už automobilio ribų
Pirmasis su virtualiais veidrodžiais
Didžiausias akcentas yra išoriniai veidrodėliai… salono viduje! Kaip? Toje vietoje, kur turėtų būti išoriniai veidrodėliai, dabar yra dvi kameros, kurių vaizdas apdorojamas skaitmeniniu būdu ir matomas dviejuose naujuose ekranuose, išdėstytuose duryse, iškart po langais.Neskaitant beveik prototipo ir riboto Volkswagen XL1, Audi e-tron bus pirmasis serijinis automobilis, turintis virtualius išorinius veidrodėlius.
Priešingai nei matome „įprastuose“ išoriniuose veidrodžiuose, šie nauji virtualūs veidrodžiai, sudaryti iš dviejų 7 colių OLED ekranų, turi papildomų funkcijų, leidžiant priartinti, ir turi tris iš anksto užprogramuotus vaizdus MMI sistemoje – greitkelį, parkavimą ir posūkį. . Ar tai galutinis atsisveikinimas su aklosiomis dėmėmis?
Ekranai visur…
Likusi „e-tron“ salono dalis seka paskutinio „Audi“ keliu, ypač A8, A7 ir A6. Rafinuotame interjero įvaizdyje dominuoja horizontalios linijos, o dominuoja skaitmeninis. „Audi Virtual Cockpit“ yra standartinė ir, kaip ir kituose prekės ženklo pasiūlymuose, be centrinio informacijos ir pramogų sistemos ekrano, apačioje yra antras ekranas, leidžiantis valdyti klimato sistemą.
Pridėjus virtualius veidrodžius, ekranų, su kuriais vairuotojas bendrauja, skaičius išauga iki penkių. Apžvalga, kas bus naujas normalus?
„Audi“ taip pat pabrėžia pasirenkamą „Bang&Olufsen 3D Premium“ garso sistemą, kurią sudaro 16 garsiakalbių ir iki 705 vatų galios – tobula garso sistema, lydinti „vaiduoklišką“ tylą, kurią prekės ženklas žada naujajame elektriniame modelyje.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.