ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຊົ່ວນິລັນດອນກ່ອນຫນ້ານີ້ເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ພົບກັນ, ໃນປີ 2015, ຕົ້ນແບບທໍາອິດຂອງ Audi e-tron , ທໍາອິດຂອງການຜະລິດໃຫມ່ຂອງຮູບແບບໄຟຟ້າ 100% ຈາກຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ. ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນມັນເປັນເຄື່ອງຕົ້ນແບບ camouflaged ຢູ່ Geneva Motor Show ທີ່ຜ່ານມາ. ມັນໄດ້ຖືກໂຄສະນາທີ່ມີໄລຍະ 500 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາອາໄສຢູ່ພາຍໃຕ້ batton ຂອງ WLTP, Audi ໄດ້ແກ້ໄຂຕົວເລກດັ່ງກ່າວເປັນ 400 ກິໂລແມັດທີ່ແທ້ຈິງ.
ມັນຍັງບໍ່ທັນຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ Audi ສຸດທ້າຍໄດ້ເປີດເຜີຍການຜະລິດ e-tron - ມັນຖືກກໍານົດທີ່ຈະນໍາສະເຫນີໃນວັນທີ 30 ສິງຫາ, ແຕ່ຫຼັງຈາກການຈັບກຸມຂອງ CEO ຂອງຕົນ, ການນໍາສະເຫນີໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປ - ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ໃນ Copenhagen, ເດນມາກ. ພາຍໃນຂອງຮູບແບບໃນອະນາຄົດຂອງທ່ານ.
e-tron ໃຊ້ຮູບແບບຂອງ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ - ຖານລໍ້ແມ່ນ 2,928 m - ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍທີ່ຈະຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານຫ້າຄົນແລະກະເປົາຂອງພວກເຂົາ. ປະໂຫຍດຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີອຸໂມງການສົ່ງ intrusive, ນິຍົມຜູ້ໂດຍສານສູນກາງຫລັງ. ແຕ່ຈຸດເດັ່ນໃຫຍ່ພາຍໃນແມ່ນອີກອັນຫນຶ່ງ…
ລາຍລະອຽດຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ສາມາດເບິ່ງໄດ້ຢູ່ນອກລົດໄດ້
ທໍາອິດທີ່ມີກະຈົກ virtual
ຈຸດເດັ່ນໃຫຍ່ແມ່ນການລວມຂອງກະຈົກພາຍນອກ… ພາຍໃນຫ້ອງການ! ມັກ? ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ກະຈົກພາຍນອກຄວນຈະເປັນ, ປະຈຸບັນມີກ້ອງຖ່າຍຮູບສອງຕົວ, ເຊິ່ງຮູບພາບໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງເປັນດິຈິຕອນແລະເຫັນໄດ້ໃນຫນ້າຈໍໃຫມ່ສອງ, ຕໍາແຫນ່ງຢູ່ໃນປະຕູ, ທັນທີທັນໃດຂ້າງລຸ່ມນີ້ປ່ອງຢ້ຽມ.ບໍ່ນັບເຄື່ອງຕົ້ນແບບ ແລະ ຈໍາກັດ Volkswagen XL1, Audi e-tron ຈະເປັນລົດການຜະລິດທໍາອິດທີ່ມີ, ເປັນທາງເລືອກ, ກະຈົກພາຍນອກ virtual.
ກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ໃນກະຈົກພາຍນອກ "ປົກກະຕິ", ກະຈົກ virtual ໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້, ປະກອບດ້ວຍສອງຫນ້າຈໍ OLED 7 ", ໄດ້ເພີ່ມການເຮັດວຽກ, ໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ຊູມແລະມາພ້ອມກັບສາມມຸມເບິ່ງທີ່ວາງແຜນໄວ້ລ່ວງຫນ້າໃນລະບົບ MMI - ທາງດ່ວນ, ບ່ອນຈອດລົດແລະການລ້ຽວ. . ມັນເປັນການລາສຸດທ້າຍກັບຈຸດຕາບອດບໍ?
ໜ້າຈໍຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ...
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພາຍໃນຂອງ e-tron ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ປະຕິບັດໂດຍ Audi ສຸດທ້າຍ, ໂດຍສະເພາະ A8, A7 ແລະ A6. ຮູບລັກສະນະທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງພາຍໃນແມ່ນເດັ່ນໃນເສັ້ນແນວນອນແລະດິຈິຕອນ dominates. Audi Virtual Cockpit ແມ່ນມາດຕະຖານ, ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະເຫນີອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້, ນອກເຫນືອຈາກຫນ້າຈໍກາງສໍາລັບລະບົບ infotainment, ມີຫນ້າຈໍທີສອງ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມລະບົບສະພາບອາກາດ.
ດ້ວຍການເພີ່ມເຕີມຂອງກະຈົກ virtual, ຈໍານວນຂອງຫນ້າຈໍທີ່ຄົນຂັບພົວພັນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຫ້າ. ເບິ່ງຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງທີ່ຈະເປັນເລື່ອງປົກກະຕິໃຫມ່?
Audi ຍັງເນັ້ນໃສ່ລະບົບສຽງລະດັບພຣີມຽມ Bang&Olufsen 3D ທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ປະກອບດ້ວຍລຳໂພງ 16 ລຳ ແລະກຳລັງໄຟເຖິງ 705 ວັດ ເຊິ່ງເປັນລະບົບສຽງທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອມາພ້ອມກັບຄວາມງຽບທີ່ “ຜີຮ້າຍ” ທີ່ຍີ່ຫໍ້ສັນຍາໄວ້ໃນແບບໄຟຟ້າໃໝ່ຂອງມັນ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.