當我們在 2015 年見到第一個原型機時，似乎已經是很久以前的事了。奧迪e-tron，來自德國品牌的新一代 100% 電動車型中的第一款。我們最後一次看到它是在上屆日內瓦車展上作為偽裝原型。它的宣傳範圍為 500 公里，但鑑於我們現在生活在 WLTP 的指揮棒之下，奧迪最近將該數字修正為更現實的 400 公里。
奧迪還沒有最終發布量產版 e-tron——它原定於 8 月 30 日發布，但在其 CEO 被捕後，發布被推遲——但它在丹麥哥本哈根公開了您未來車型的內飾。
e-tron 採用了大型 SUV 的類型——軸距為 2,928 m——使其能夠舒適地容納五名乘客及其各自的行李。在沒有侵入式傳輸隧道的情況下，電氣架構的優勢顯而易見，有利於後排中央乘客。但裡面的一大亮點是另一個......
後視鏡的細節，讓攝像頭在車外也能看到
第一個帶有虛擬鏡像
最大的亮點是包含外後視鏡......在機艙內！喜歡？在應該安裝外後視鏡的地方，現在有兩個攝像頭，它們的圖像經過數字處理，可以在兩個新屏幕上看到，這些屏幕位於車門內，窗戶正下方。不包括準原型和限量版大眾 XL1，奧迪 e-tron 將成為第一款配備虛擬外後視鏡的量產車。
與我們在“普通”外後視鏡中看到的相反，這些新的虛擬後視鏡由兩個 7 英寸 OLED 屏幕組成，增加了功能，允許縮放，並在 MMI 系統中提供三個預編程視圖——高速公路、停車和轉彎.是不是最終告別盲點？
到處都是屏幕……
e-tron 內飾的其餘部分沿用了上一代奧迪的路線，尤其是 A8、A7 和 A6。內部精緻的外觀以水平線條為主，數字占主導地位。奧迪虛擬駕駛艙是標準配置，與該品牌的其他建議一樣，除了信息娛樂系統的中央屏幕外，下方還有第二個屏幕，可讓您控制氣候系統。
隨著虛擬後視鏡的加入，駕駛員交互的屏幕數量增加到五個。新常態將何去何從？
奧迪還重點介紹了可選的 Bang&Olufsen 3D 高級音響系統，該系統包括 16 個揚聲器和高達 705 瓦的功率——完美的音響系統伴隨著該品牌在其新電動車型中承諾的“幽靈般的”靜音。
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