Sembra passata un'eternità quando abbiamo incontrato, nel 2015, il primo prototipo del Audi e-tron , il primo di una nuova generazione di modelli 100% elettrici del marchio tedesco. L'ultima volta che l'abbiamo visto è stato come prototipo mimetizzato all'ultimo Salone di Ginevra. È stato pubblicizzato con un'autonomia di 500 km, ma dato che ora viviamo sotto il testimone del WLTP, Audi ha recentemente corretto tale cifra portandola a 400 km più realistici.
Non è ancora qui che Audi svela finalmente la produzione e-tron — doveva essere presentata il 30 agosto, ma dopo l'arresto del suo amministratore delegato, la presentazione è stata rinviata — ma ha reso noto, a Copenhagen, in Danimarca, il interni del tuo futuro modello.
L'e-tron assume la tipologia di un grande SUV — il passo è di ben 2.928 m — permettendo di ospitare comodamente cinque passeggeri e i rispettivi bagagli. Il vantaggio dell'architettura elettrica è visibile nell'assenza di un invadente tunnel di trasmissione, a favore del passeggero posteriore centrale. Ma il grande momento clou all'interno è un altro...
Particolare dello specchietto retrovisore, che permette di vedere la telecamera fuori dall'auto
Il primo con specchi virtuali
Il grande punto forte è l'inclusione degli specchietti retrovisori esterni... all'interno della cabina! Piace? Al posto degli specchietti esterni, ora ci sono due telecamere, la cui immagine viene elaborata digitalmente e vista su due nuovi schermi, posizionati nelle portiere, subito sotto i finestrini.Senza contare la Volkswagen XL1 quasi-prototipo e limitata, l'Audi e-tron sarà la prima auto di produzione ad avere, come opzione, specchietti retrovisori esterni virtuali.
Contrariamente a quanto possiamo vedere negli specchietti esterni "normali", questi nuovi specchietti virtuali, composti da due schermi OLED da 7", hanno funzionalità aggiuntive, consentendo lo zoom e sono dotati di tre visualizzazioni preprogrammate nel sistema MMI: autostrada, parcheggio e svolta . È l'ultimo addio ai punti ciechi?
Schermi ovunque...
Il resto degli interni della e-tron segue la strada intrapresa dall'ultima Audi, in particolare A8, A7 e A6. L'aspetto sofisticato degli interni è dominato dalle linee orizzontali e domina il digitale. Audi Virtual Cockpit è di serie, e come in altre proposte del brand, oltre allo schermo centrale per il sistema di infotainment, è presente un secondo schermo, in basso, che permette di controllare il sistema di climatizzazione.
Con l'aggiunta dei mirror virtuali, il numero di schermi con cui il conducente interagisce sale a cinque. Anteprima di quale sarà la nuova normalità?
Audi mette in evidenza anche il Bang&Olufsen 3D Premium Sound System opzionale, composto da 16 altoparlanti e fino a 705 watt di potenza, il sistema audio perfetto per accompagnare il silenzio "spettrale" che il marchio promette nel suo nuovo modello elettrico.
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