2010. gadā Nīderlandē dzimušais Vencer ir ražotājs, kas investē izcilu transportlīdzekļu ražošanā. Jaunākais piemērs ir Vensers Sarthe, nobriešanas procesa kulminācija, ko tieši iedvesmojusi Lemāna.
Ir labs iemesls, kāpēc Vencer savam jaunajam modelim izvēlējās vārdu Sarthe. Nosaukums no “La Sarthe” trases, kur veidojas vienas no visu laiku mītiskākajām automašīnu sacensībām: Lemānas 24h. Izturības pārbaude, kas piepilda jebkura benzīngalvas iztēli.
Bet ne tikai La Sarthe trasē, kas mums ir gandrīz cilvēces mantojums, Vensers Sārts meklēja iedvesmu. Patiesībā Vensers Sarthe iecerējis būt mūsdienu interpretācija tiem sacensību automobiļiem, kas 80. gados tika dzirdēti izturības sacensībās. Būtībā Vensers Sarthe vēlas ienest līdz mūsdienām braukšanas sajūtas, kas ir atšķaidītas ar laiku. Vismaz ambiciozi, vai ne?
Tāpat kā ekskluzīvākie darbi, Vencer ražo Sarthe, solot, ka katra vienība nekad nebūs līdzīga citai, jo Vencer personalizācijas nodaļa liek likt lietā atšķirību: neapstrādāta jauda, analogas sajūtas pie stūres, sapņu dinamika un minimālistisks interjers, bez ērtībām. mēs jau esam pieraduši.
Pēc zīmola vārdiem Sarthe ir super sporta auto tiem, kas novērtē tīrību, retumu un mehānisku sajūtu supersporta automašīnā.
Tomēr pievērsīsimies mehāniskajiem faktiem par Vencer Sarthe — ar hibrīda šasiju starp alumīnija kosmosa rāmja konstrukciju un šūnveida oglekļa šķiedras šūnu, visa virsbūve ir izgatavota no jaunākās refraktētās termoplastiskās oglekļa (CFRP).
Ar vidējās klases aizmugurējā dzinēja konfigurāciju saimnieki uzreiz sāk ar lielisko 6,3 l V8 bloku, ko uzlādē tilpuma kompresors, kas spēj attīstīt 622 zirgspēkus pie 6500 apgriezieniem minūtē un cienījamu 838 Nm griezes momentu pie 4000 apgr./min. Jāpiebilst, ka pie "tikai" 1500 apgr./min mums jau ir 650 Nm brutāls spēks, kas nāk un iet.
Lai nodotu visu šo mehānisko niknumu, Vencer Sarthe atbilst savām analogajām sajūtām ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, ko aizsargā Torsena tipa pašbloķējošs diferenciālis.
Dinamiskais aspekts nav aizmirsts, un Vencer Sarthe izvēlas līdzsvaru starp simetriskiem un asimetriskiem tā komponentu regulējumiem, ar divsviru balstiekārtu uz visiem riteņiem un 355 mm bremžu diskiem, vienādi uz visiem riteņiem, bet ar 8 collu suportiem. virzuļi uz priekšējās ass un 4 virzuļi uz aizmugurējās ass.
19 collu riteņiem ir pievienotas riepas, kuru izmērs ir 245/35 uz priekšējās ass un aizmugurē ar 20 collu riteņiem un riepas, kuru izmērs ir 295/30, pateicoties Vredstein.
Vencer Sarthe izmērītais svars ir tikai 1390 kg, un masas sadalījums ir 45%/55%.
Vērtības, kas nodrošina veiktspēju, ko nosaka mūsdienu supersporta parastie laika zīmoli: 3,6 s no 0 līdz 100 km/h un jauks maksimālais ātrums 338 km/h.
Vensers Sarthe būs viena no Parīzes autošova zvaigznēm. Ar rokām būvētu virsbūvi bāzes cena pirms nodokļu nomaksas ir 281 000 eiro. Vērtība, kas joprojām neatturēs šī mazā neatkarīgā zīmola cienītājus.
Palieciet pie oficiālā Vensera Sartes videoklipa.
