Dažiem elektromobiļi ir nākotne. Citiem "autonomijas trauksme" turpina padarīt tos par risinājumu tikai tiem, kas ceļo dažus kilometrus.
Bet galu galā kurš nobrauc visvairāk kilometru gadā (vidēji) Eiropā? Elektrisko transportlīdzekļu īpašnieki vai fosilās degvielas ticīgie? Lai to noskaidrotu, Nissan veicināja pētījumu, kura rezultātus tas atklāja, sagaidot Pasaules vides dienu.
Kopumā tika aptaujāti 7000 elektrisko un iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu vadītāji no Vācijas, Dānijas, Spānijas, Francijas, Itālijas, Norvēģijas, Nīderlandes, Lielbritānijas un Zviedrijas. Gada vidējais kilometru skaits, kā varētu gaidīt, attiecas uz “pirmsCOVID” periodu.
pārsteidzoši skaitļi
Lai gan elektromobiļi bieži tiek uzskatīti par risinājumu tiem, kas nobrauc dažus kilometrus, patiesība ir tāda, ka Nissan veiktais pētījums pierāda, ka tie, kam tie ir, ar tiem staigā (daudz).Skaitļi nemelo. Vidēji uzkrājas Eiropas autovadītāji ar elektriskajiem transportlīdzekļiem 14 200 kilometri/gadā . Savukārt tie, kas brauc ar transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju, vidēji ir ar 13 600 kilometri/gadā.
Runājot par valstīm, pētījumā secināts, ka itāļu elektromobiļu vadītāji ir lielākie “pa-kilometri” ar vidējiem nobraukumiem 15 000 km/gadā, kam seko holandieši, kuri gadā vidēji nobrauc 14 800 km.
Mīti un bailes
Papildus elektrisko transportlīdzekļu vadītāju vidējo nobraukto kilometru noteikšanai šis pētījums sniedza atbildes arī uz vairākiem jautājumiem, kas saistīti ar automašīnām, kuras darbina tikai elektroni.
Sākumā 69% aptaujāto, kuri brauc ar elektromobiļiem, apgalvo, ka ir apmierināti ar pašreizējo uzlādes tīklu, savukārt līdz 23% apgalvo, ka visizplatītākais mīts par elektromobiļu izmantošanu ir tieši tāds, ka ar tīklu nepietiek.
47% automašīnu lietotāju ar iekšdedzes dzinēju galvenā priekšrocība ir lielāka autonomija, un no 30%, kuri apgalvo, ka diez vai iegādāsies elektromobili, 58% šo lēmumu pamato tieši ar "autonomijas bažām".