EuroNCAP дараа, Green NCAP. Эхнийх нь зах зээл дээрх загварууд хэр аюулгүй байгааг үнэлэхэд зориулагдсан бол хоёр дахь нь (саяхан бүтээгдсэн) автомашины байгаль орчны гүйцэтгэлийг үнэлэх зорилготой юм.
Green NCAP хамгийн сүүлийн үеийн туршилтын үеэр Цэвэр агаарын индекс ба Эрчим хүчний үр ашгийн индекс гэсэн хоёр индекс дээр суурилсан таван загварыг үнэлэв.
Эхнийх нь автомашины бохирдуулагчийн ялгаруулалтыг бууруулах үйл ажиллагааг үнэлж, 0-ээс 10 хүртэлх үнэлгээ өгдөг. Хоёр дахь нь түүний үр ашиг, өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгслийг нэмэгдүүлэхийн тулд эрчим хүчийг хувиргах чадвар, үрэлгэн байдалд үндэслэн 0-ээс 10 хүртэл оноо өгдөг. аль болох бага. Эцэст нь, ерөнхий үнэлгээ нь хоёр үнэлгээний индексийн хураангуйгаас бүрдэнэ.
Дизель түлшний ялгаралт цахилгааны түвшинд байна уу?!
Mercedes-Benz C220d 4MATIC, Renault Scénic dCi 150, Audi A4 Avant g-tron (туршилтанд орсон анхны GNC загвар), Opel Corsa 1.0 (GM үеийнхэн үйлдвэрлэсэн хэвээр байгаа) болон Nissan Leaf. Эдгээр нь туршилтанд хамрагдсан таван загвар байсан бөгөөд зарим гэнэтийн зүйл байсан нь үнэн юм.Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Нийт үнэлгээний хувьд Навч нь таамаглаж байсанчлан нийт таван одтой болж ялалт байгууллаа (яг л өмнө нь BMW i3 болон Hyundai Ioniq Electric нар үүнийг хийж байсан).
Цахилгаан машинууд нь бохирдуулагч бодис ялгаруулдаг (Цэвэр агаарын индекс) илт давуу талтай байдаг - тэд шаталт байхгүй тул юу ч ялгаруулдаггүй. Мөн үр ашгийн тухай ярих юм бол цахилгаан мотор нь ямар ч дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс хамаагүй илүү үр ашигтай байдаг - 80% -иас дээш үр ашгийн түвшин нь норм юм (олон тохиолдолд 90% -иас давсан байдаг), харин хамгийн сайн шаталтат хөдөлгүүрүүд 40% орчим байдаг.
Хэдийгээр Навчны таван одтой тэнцэх дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй туршилтын загваруудын нэг нь боломжгүй байсан ч Цэвэр агаарын индексийн оноог харахад гэнэтийн зүйл тохиолдсон. Анх удаа цахилгаан бус загвар болох Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC боломжит 10 онооноос 10 оноо авч, Nissan Leaf-тай тэнцлээ. -Тийм ээ, дизель машин нь цахилгаантай тэнцдэг ...
Энэ яаж боломжтой вэ?
Мэдээжийн хэрэг, C 220 d нь бохирдуулагч хий ялгаруулдаг, дизель түлш шатдаг тул хортой хий үүсдэг.
Гэсэн хэдий ч энэ индексийг үнэлэхдээ Германы загвар нь бохирдуулагч хийн ялгаруулалтыг Green NCAP тестээр тодорхойлсон хязгаараас доогуур харуулсан бөгөөд энэ нь WLTP-ээс эхэлдэг боловч зарим параметрүүдийг (жишээлбэл, хүрээлэн буй орчны температур) өөрчилдөг туршилт юм. гүйцэтгэсэн), таныг жинхэнэ жолоодлогын нөхцөлд ойртуулах болно.
Үр дүн: Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC нь Цэвэр агаарын индекст хэмжсэн бүх ялгаруулалтын хамгийн дээд оноог Green NCAP-д заасан утгаас доогуур авчээ.
Энэ нь Евро 6d-TEMP стандартын шаардлагад нийцсэн, үр ашигтай тоосонцор шүүлтүүр, азотын ислийн (NOx) ялгарлын дийлэнх хэсгийг арилгах чадвартай сонгомол каталитик бууруулах (SCR) системээр тоноглогдсон хамгийн сүүлийн үеийн дизель түлшийг ашиглах шаардлагагүй гэдгийг харуулж байна. доромжлогдсон гэж Green NCAP мэдээлэв.
Гэсэн хэдий ч ерөнхий үнэлгээнд C 220 d 4MATIC нь Эрчим хүчний үр ашгийн индексийн үр дүнгээс болж гэмтсэн (энэ нь 10-аас 5.3 байсан) бөгөөд нийт гурван одтой үнэлгээ авчээ.
Туршилтад хамрагдсан үлдсэн загваруудад Corsa дөрвөн одтой болж, Scénic болон A4 G-Tron (энэ нь зөвхөн Евро 6б стандартад нийцсэн хэвээр байгаа) C ангиллын гурван одтой тэнцсэн байна.