Після EuroNCAP, Green NCAP. У той час як перша присвячена оцінці того, наскільки безпечні моделі на ринку, друга (нещодавно створена) спрямована на оцінку екологічних характеристик автомобілів.
У своєму останньому раунді тестів Green NCAP оцінив п’ять моделей, які базуються на двох індексах: індекс чистого повітря та індекс енергоефективності.
Перший оцінює продуктивність автомобіля у зменшенні викидів забруднюючих речовин, даючи йому оцінку від 0 до 10. Другий також призначає оцінку від 0 до 10 на основі його ефективності, тобто здатності перетворювати енергію для підвищення ефективності автомобіля, витрачаючи як якомога менше. Нарешті, загальна оцінка складається з підсумку двох індексів оцінки.
Дизель на рівні електрики за викидами?!
Mercedes-Benz C220d 4MATIC, Renault Scénic dCi 150, Audi A4 Avant g-tron (перша модель GNC, що пройшла випробування), Opel Corsa 1.0 (досі виготовлена поколінням GM) і Nissan Leaf. Це були п’ять моделей, які були випробувані, і правда в тому, що були деякі сюрпризи.Підпишіться на нашу розсилку
З точки зору загального рейтингу, Leaf, як і очікувалося, переміг, отримавши в цілому п’ять зірок (так само, як до цього зробили BMW i3 і Hyundai Ioniq Electric).
У електромобілів очевидна перевага щодо викидів забруднюючих речовин (Clean Air Index) — вони нічого не виділяють, оскільки не відбувається горіння. А коли справа доходить до ефективності, електричні двигуни набагато ефективніші, ніж будь-який двигун внутрішнього згоряння — рівень ККД вище 80% є нормою (у багатьох випадках вже перевищує 90%), тоді як найкращі двигуни внутрішнього згоряння становлять близько 40%.
Однак, незважаючи на нездійсненну місію однієї з випробуваних моделей з двигуном внутрішнього згоряння, що дорівнює п’яти зіркам Leaf, ми здивувались, коли ми подивилися на показники Clean Air Index. Вперше неелектрична модель Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC отримала рейтинг 10 балів із 10 можливих, що дорівнює Nissan Leaf. — Так, дизельний автомобіль дорівнював електричному...
Як це можливо?
Очевидно, що C 220 d виділяє забруднюючі гази, відбувається згоряння дизельного палива, отже, відбувається утворення шкідливих газів.
Однак при оцінці цього індексу німецька модель представила викиди забруднюючих газів нижче межі, визначеної тестом Green NCAP — тестом, який починається з WLTP, але який змінює деякі параметри (наприклад, температуру навколишнього середовища, за якої він знаходиться). виконано), щоб наблизити вас до реальних умов водіння.
Результат: Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC отримав максимальні бали для всіх викидів, виміряних за індексом чистого повітря, нижче значень, визначених Green NCAP.
Це демонструє, що останні дизелі, які відповідають вимогам стандарту Euro 6d-TEMP, оснащені ефективними фільтрами твердих частинок і системами селективного каталітичного відновлення (SCR), здатними усунути більшість викидів оксидів азоту (NOx), не потрібно стигматизовані, за даними Green NCAP.
Однак у загальному рейтингу C 220 d 4MATIC постраждав від результатів, отриманих за індексом енергоефективності (він склав 5,3 з 10), отримавши загальну тризіркову оцінку.
У решті протестованих моделей Corsa отримала чотири зірки, а Scénic і A4 G-Tron (ця досі відповідає лише стандарту Euro 6b) зрівнялися з трьома зірками C-класу.