ຫຼັງຈາກ EuroNCAP, NCAP ສີຂຽວ. ໃນຂະນະທີ່ທໍາອິດແມ່ນອຸທິດຕົນເພື່ອປະເມີນວິທີການທີ່ມີຄວາມປອດໄພຂອງຕົວແບບໃນຕະຫຼາດ, ທີສອງ (ທີ່ສ້າງຂຶ້ນບໍ່ດົນມານີ້) ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປະເມີນການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດໃຫຍ່.
ໃນຮອບທົດສອບຫຼ້າສຸດຂອງຕົນ, Green NCAP ໄດ້ປະເມີນຫ້າຕົວແບບ, ເຊິ່ງອີງໃສ່ສອງຕົວຊີ້ວັດ: ດັດຊະນີອາກາດສະອາດ ແລະ ດັດຊະນີປະສິດທິພາບພະລັງງານ.
ທໍາອິດປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງລົດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດ, ໃຫ້ຄະແນນຈາກ 0 ຫາ 10. ອັນທີສອງຍັງມອບໃຫ້ຄະແນນຈາກ 0 ຫາ 10 ໂດຍອີງໃສ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມສາມາດໃນການແປງພະລັງງານເພື່ອຊຸກຍູ້ຍານພາຫະນະ, ສູນເສຍການເປັນ. ໜ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສຸດທ້າຍ, ການປະເມີນໂດຍລວມປະກອບດ້ວຍບົດສະຫຼຸບຂອງຕົວຊີ້ວັດການປະເມີນທັງສອງ.
ກາຊວນໃນລະດັບຂອງໄຟຟ້າໃນການປ່ອຍອາຍພິດ?!
Mercedes-Benz C220d 4MATIC, Renault Scénic dCi 150, Audi A4 Avant g-tron (ຮຸ່ນ GNC ທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບ), Opel Corsa 1.0 (ຍັງຜະລິດໂດຍການຜະລິດ GM) ແລະ Nissan Leaf. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫ້າຕົວແບບທີ່ຖືກທົດສອບແລະຄວາມຈິງແມ່ນວ່າມີຄວາມແປກໃຈບາງຢ່າງ.ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃນແງ່ຂອງການຈັດອັນດັບໂດຍລວມ, Leaf ໄດ້ຊະນະ, ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ໄດ້ຮັບຈໍານວນທັງຫມົດຫ້າດາວ (ຄືກັນກັບ BMW i3 ແລະ Hyundai Ioniq Electric ໄດ້ເຮັດກ່ອນ).
ລົດໄຟຟ້າມີປະໂຫຍດຢ່າງຈະແຈ້ງເມື່ອເວົ້າເຖິງການປ່ອຍມົນລະພິດ (ດັດຊະນີອາກາດສະອາດ) — ພວກມັນບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດຫຍັງ, ເພາະວ່າບໍ່ມີການເຜົາໃຫມ້. ແລະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບປະສິດທິພາບ, ມໍເຕີໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃດໆ - ລະດັບປະສິດທິພາບສູງກວ່າ 80% ແມ່ນມາດຕະຖານ (ເກີນ 90% ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ), ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນປະມານ 40%.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີພາລະກິດທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຂອງຫນຶ່ງໃນແບບທົດລອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເທົ່າກັບຫ້າດາວຂອງ Leaf, ມີຄວາມແປກໃຈເມື່ອພວກເຮົາເບິ່ງຄະແນນ Clean Air Index. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, ຮູບແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າ, Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC, ບັນລຸການຈັດອັນດັບ 10 ຄະແນນຈາກ 10 ທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເທົ່າກັບ Nissan Leaf. - ແມ່ນແລ້ວ, ລົດກາຊວນເທົ່າກັບໄຟຟ້າ...
ນີ້ເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ?
ແນ່ນອນ, C 220 d ປ່ອຍອາຍແກັສມົນລະພິດ, ມີການເຜົາໃຫມ້ຂອງກາຊວນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການສ້າງອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການປະເມີນຜົນຂອງດັດຊະນີນີ້, ຮູບແບບເຍຍລະມັນນໍາສະເຫນີການປ່ອຍອາຍພິດອາຍແກັສມົນລະພິດຕ່ໍາກວ່າກໍານົດໄວ້ໂດຍການທົດສອບ Green NCAP - ການທົດສອບທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ WLTP, ແຕ່ມີການປ່ຽນແປງບາງຕົວກໍານົດການ (ຕົວຢ່າງ, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມັນແມ່ນ. ປະຕິບັດ), ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທ່ານໃກ້ຊິດກັບສະພາບຂັບລົດທີ່ແທ້ຈິງ.
ຜົນໄດ້ຮັບ: Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC ໄດ້ບັນລຸຄະແນນສູງສຸດສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດທັງຫມົດທີ່ວັດແທກຢູ່ໃນດັດຊະນີອາກາດສະອາດ, ຕ່ໍາກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໂດຍ Green NCAP.
ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກາຊວນທີ່ຜ່ານມາທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro 6d-TEMP ທີ່ຕ້ອງການ, ມີເຄື່ອງກອງອະນຸພາກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນການເລັ່ງລັດທີ່ເລືອກ (SCR) ທີ່ສາມາດກໍາຈັດການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx) ສ່ວນໃຫຍ່, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນ. ຖືກດູຖູກ, ອີງຕາມ Green NCAP.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນການຈັດອັນດັບລວມ, C 220 d 4MATIC ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບໃນດັດຊະນີປະສິດທິພາບພະລັງງານ (ມັນແມ່ນ 5.3 ອອກຈາກ 10), ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການຈັດອັນດັບສາມດາວໂດຍລວມ.
ໃນແບບຈໍາລອງທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ທົດສອບ, Corsa ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງສີ່ດາວ, ມີ Scénic ແລະ A4 G-Tron (ອັນນີ້ຍັງພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro 6b) ເທົ່າກັບສາມດາວຂອງ C-Class.