सुमारे तीन महिन्यांपूर्वी फोर्डने आमची हॉट हॅचशी ओळख करून दिली फोकस एसटी , नॉर्थ अमेरिकन ब्रँडने फोकसची स्पोर्टियर आवृत्ती व्हॅन किंवा स्टेशन वॅगन (SW) पर्यंत वाढवली आहे, जसे मागील पिढीमध्ये होते.
उन्हाळ्यापासून उपलब्ध, वीज पुरवठ्यामध्ये कोणताही फरक होणार नाही, जे फोकस एसटी पाच-दरवाज्याच्या हुडखाली आपल्याला आढळणारे समान दोन युनिट असतील.
अशा प्रकारे, फोकस एसडब्ल्यूची स्पोर्टियर आवृत्ती पेट्रोल इंजिनवर अवलंबून राहू शकते, द 280 hp सह 2.3 EcoBoost डिझेल इंजिनाप्रमाणे सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सात-स्पीड स्वयंचलित गिअरबॉक्ससह एकत्रित, 2.0 EcoBlue 190 hp आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स.
नवीन बॉडीवर्क, तेच तंत्रज्ञान
पाच-दरवाज्यांच्या प्रकाराप्रमाणे, फोकस एसडब्ल्यूच्या एसटी आवृत्तीला इलेक्ट्रॉनिक मर्यादित-स्लिप भिन्नता देखील मिळाली. यामध्ये नवीन ड्रायव्हिंग मोड जोडले गेले आहेत जे तुम्हाला eLSD चे वर्तन, स्टीयरिंग, एक्सीलरेटर, ESP आणि अगदी इलेक्ट्रॉनिक लाउडनेस बूस्ट किंवा क्लायमेट कंट्रोल सिस्टम यासारखे विविध पॅरामीटर्स समायोजित करण्याची परवानगी देतात.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
फोर्डने याची पुष्टी केली नसली तरी फोकस एसडब्ल्यूच्या एसटी आवृत्तीमध्ये अ‍ॅडॉप्टिव्ह सस्पेंशन (पाच-दरवाजाप्रमाणे), सुधारित ब्रेक्स आणि अगदी CCD (सतत नियंत्रित डॅम्पिंग) तंत्रज्ञान देखील असेल जे प्रत्येक दोन मिलिसेकंदांनी निरीक्षण करते. सस्पेंशन, बॉडीवर्क, स्टीयरिंग आणि ब्रेक ऍक्च्युएशन, आराम आणि कार्यक्षमता संतुलित करण्यासाठी डॅम्पिंग समायोजित करणे.
आत्तासाठी, कोणताही कार्यप्रदर्शन डेटा अद्याप जारी करण्यात आलेला नाही, परंतु व्हॅन हॅचबॅक प्रकारापेक्षा सुमारे 30 किलो वजनी आहे, त्यामुळे हे त्याच्या कार्यक्षमतेमध्ये प्रतिबिंबित झाले पाहिजे.
फोकस एसडब्ल्यूच्या एसटी आवृत्तीच्या किमती अद्याप कळलेल्या नाहीत.