Într-un moment în care toate știrile despre industria auto par să vină cu „electroni” în spate, acest prim contact la CUPRA Formentor VZ5 se dovedește a fi un antidot excelent.
La urma urmei, este o mașină performantă (deși în format crossover) motivată, numai și numai, de un motor cu combustie, iar acesta nu poate fi mai special: cel cu cinci cilindri în linie de 2,5 l turbo de la Audi. , cunoscut de RS 3, RS Q3 și TT RS.
Pe Formentor VZ5, pentacilindrul garantează 390 CP și 480 Nm, făcându-l cel mai puternic și mai rapid CUPRA... de până acum. Diogo Teixeira l-a condus deja, atât pe șosea, cât și pe circuit. Cunoaște-l în detaliu:
Cadou de ziua de nastere
Formentor VZ5 a fost dezvăluit cu ocazia celei de-a treia aniversări a tânărului brand spaniol și, trebuie să recunoaștem, nu putea fi un cadou mai bun pentru această ocazie.
Audi cu cinci cilindri este protagonistul acestui Formentor - până acum Audi nu a permis niciodată să-l folosească altă marcă a grupului - dar odată cu acesta a venit o serie de modificări ale modelului pentru a se asigura că cei 390 CP și 480 Nm sunt folosiți corespunzător. .
Începând cu transmisia, aceasta se realizează pe toate cele patru roți (sistem 4Drive) printr-o cutie de viteze cu șapte trepte cu dublu ambreiaj. Până acum totul este la fel ca și alte Formentor VZ, dar aici, în exclusivitate, aduce un truc suplimentar: modul Drift.
Acest lucru vă permite să alocați mai mult cuplu la puntea spate, oferind crossover-ului puternic o atitudine dinamică care seamănă mai mult cu o tracțiune spate - vezi videoclipul.
Performanța nu lipsește la VZ5, așa cum vedem în cei 4.2s necesari pentru a ajunge la 100 km/h, un record mai bun decât „vărul” RS Q3.
Pentru a ține lucrurile sub control și pentru o experiență mai clară, șasiul (cu suspensie adaptivă, reglabilă în 15 poziții) este cu 10 mm mai aproape de sol (comparativ cu VZ de 310 CP), iar frânarea, cu mai multă muşcătură, se ocupă acum de Discuri Akebono cu un diametru vast de 375 mm. Roțile sunt proporționate generos: 255/40 R20.
Formentor VZ5 se remarcă și prin capota specifică, prizele de aer mai mari și accente de carbon. În spate, iese în evidență noul difuzor spate din fibră de carbon cu ieșiri de evacuare aranjate unic (diagonal).
În interior, pe lângă detaliile decorative specifice, punctul culminant sunt noile scaune cu un design remarcabil de sportiv, cu un suport foarte bun și, după cum a descoperit Diogo, și foarte confortabile.
Limitat la 7000 de unități
Noul CUPRA Formentor VZ5 va avea o producție limitată la 7000 de unități și, deși l-am ghidat deja și sosirea lui în Portugalia este în curând, încă nu știm câte dintre aceste 7000 de unități sunt alocate pe piața națională, sau ce se va cere pretul..