Центральная мера в стратегическом плане возрождения компании One Ford, подготовленном командой бывшего генерального директора Алана Маллали, сокращение количества платформ, используемых различными моделями и брендами группы. Форд , представляет собой существенное сокращение высоких затрат на разработку новых проектов. Содействуя прямо здесь, для большей финансовой помощи транснациональной компании, которая тогда подвергалась риску банкротства.
Однако новое руководство Ford во главе с Джеймсом Хакеттом теперь пришло к выводу, что необходимо пойти дальше, а именно, еще больше сократив количество используемых платформ - с девяти до пяти.
Экономия 25,5 миллиардов долларов
Согласно новому руководству, это новое сокращение количества платформ в течение следующих пяти лет позволит сократить расходы компании на 25,5 миллиарда долларов (22,3 миллиарда евро).
Хау Тай-Тан, руководитель отдела разработки продуктов и закупок Ford, на конференции J.P. Morgan Auto Conference 2018Мы не говорим, что стратегия One Ford ошибочна. Напротив, эти новые меры основаны и развиваются именно на этой стратегии.
Также, по словам того же человека, около 70% затрат на новое транспортное средство можно управлять с помощью модульного подхода.
Пять платформ на любой вкус
Что касается платформ, которые будут продолжены, то в American Automotive News говорится, что разработчик синего овала резюмирует предложение о модульной структуре для заднеприводных / полноприводных автомобилей со стрингерами рамы (для пикапов). ; переднеприводный / полноприводный монокок; монокок для заднеприводных / полноприводных автомобилей; монокок для рекламы; и монокок для электромобилей.
По мнению ответственных за Ford, таким образом можно будет сэкономить около семи миллиардов долларов (6,1 миллиарда евро) на затратах на проектирование и разработку новых продуктов, а также сократит затрачиваемое время примерно на 20%. разработка, а также повышение эффективности инженерных процессов на 20-40%.
до свидания салоны
Hau Thai-Tang также подтвердила новую стратегию переформулирования портфеля брендов голубого овала, которая предполагает отказ от традиционных седанов на американском рынке в пользу продуктов с более «смелым и захватывающим дизайном», предпочтительно нацеленных на пикап, коммерческий и кроссоверы / сегмент SUV.
Секторы, которые, по мнению нового руководства Ford, гарантируют американской компании возвращение к прежним финансовым облегчениям.
Подпишитесь на наш канал Youtube.