Vencer, rojen na Nizozemskem leta 2010, je proizvajalec, ki vlaga v izdelavo izjemnih vozil. Najnovejši primer je Vencer Sarthe, vrhunec procesa zorenja, ki ga je neposredno navdihnil Le Mans.
Obstaja dober razlog, zakaj je Vencer za svoj novi model izbral ime Sarthe. Ime iz dirkališča "La Sarthe", kjer se oblikuje eno najbolj mitičnih avtomobilskih tekmovanj: 24H Le Mansa. Preizkus vzdržljivosti, ki napolni domišljijo vsakega bencinskega glavarja.
Toda Vencer Sarthe ni iskal navdiha samo na dirkališču La Sarthe – za nas skoraj dediščina človeštva. Vencer Sarthe pravzaprav namerava biti sodobna interpretacija tekmovalnih avtomobilov, ki so jih v 80. letih slišali na vzdržljivostnih tekmovanjih. V bistvu želi Vencer Sarthe prinesti v sedanjost vozniške občutke, ki so bili razredčeni s časom. Vsaj ambiciozni, se vam ne zdi?
Tako kot najbolj ekskluzivne kreacije, Vencer proizvaja Sarthe in obljublja, da vsaka enota nikoli ne bo podobna drugi, saj Vencerjev oddelek za personalizacijo stavi na razlikovanje: surova moč, analogni občutki za volanom, sanjska dinamika in minimalistična notranjost, ne da bi se odrekli udobju. smo že navajeni.
Po besedah znamke je Sarthe super športni avtomobil za tiste, ki cenijo čistost, redkost in mehanski občutek v superšportnem avtomobilu.
Kljub temu pa pojdimo k mehanskim dejstev o Vencerju Sartheu, s hibridnim podvozjem med aluminijasto strukturo vesoljskega okvirja in celico iz ogljikovih vlaken v satju, celotno karoserijo je izdelan iz najnovejšega lomljenega termoplastičnega ogljika (CFRP).
S konfiguracijo zadnjega motorja srednjega razreda gostitelji takoj začnejo z izjemnim 6,3-litrskim blokom V8, ki ga polni volumetrični kompresor, ki lahko razvije 622 konjskih moči pri 6500 vrt/min in ugleden navor 838 Nm pri 4000 vrt/min. Treba je omeniti, da imamo pri "zgolj" 1500 vrtljajih na minuto že 650 Nm surove sile, ki pride in gre.
Da bi predstavil vso to mehansko gnev, Vencer Sarthe izpolnjuje svoje analogne občutke s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, zaščitenim s samozapornim diferencialom tipa Torsen.
Dinamični vidik ni bil pozabljen in Vencer Sarthe se odloči za ravnovesje simetričnih in asimetričnih nastavitev svojih komponent, z dvoročno vzmetenjem na vseh kolesih in 355 mm zavornimi diski, enako na vseh kolesih, vendar z 8-palčnimi čeljustmi. bati na sprednji osi in 4 bati na zadnji osi.
19-palčna platišča spremljajo pnevmatike v dimenziji 245/35 na sprednji osi in zadaj z 20-palčnimi platišči in pnevmatikami v dimenziji 295/30, z dovoljenjem Vredsteina.
Vencer Sarthe ima izmerjeno težo samo 1390 kg, z masno porazdelitvijo 45 %/55 %.
Vrednosti, ki vam omogočajo zmogljivost, ki jo vodijo običajne časovne znamke v današnjih superšportih: 3,6 s od 0 do 100 km/h in prijetna najvišja hitrost 338 km/h.
Vencer Sarthe bo ena izmed zvezd pariškega avtomobilskega salona. Pri ročno izdelani karoseriji je osnovna cena pred obdavčitvijo 281.000 evrov. Vrednost, ki še vedno ne bo odvrnila ljubiteljev te majhne neodvisne blagovne znamke.
Ostanite z uradnim videoposnetkom Vencerja Sartheja.
