Një teknologji që ishte pjesë e disa prej modeleve më ikonike të Porsche, frenat e daulleve përfunduan në mospërdorim dhe pothuajse u zhdukën. Që atëherë ato janë zëvendësuar nga zgjidhje më efektive dhe avangarde, të tilla si disqe karboni ose qeramike.
Megjithatë, për shkak se tregu e detyron atë, marka e Stuttgartit, një referencë në mesin e prodhuesve të makinave sportive, sapo ka njoftuar kthimin në teknologjinë e mirë të frenimit të modës së vjetër - megjithëse vetëm dhe vetëm për të vazhduar furnizimin me modelet më të vjetra ende në qarkullim.
Porsche 356 në tërthore
Porsche iu rikthye frenave të baterisë për t'iu përgjigjur nevojave të shprehura nga pronarët, ai ishte modeli i parë i saj - Porsche 356. Nga i cili, rastësisht, ka ende një numër të konsiderueshëm njësish në gjendje shërbimi. Kjo, pavarësisht se ka pushuar së tregu në vitin 1956. Me fjalë të tjera, rreth tetë vjet pas fillimit të shitjeve, në 1948. Pasardhës? Një djalë 911.
Megjithatë, ndërsa bëhet gjithnjë e më e vështirë gjetja e pjesëve rezervë që lejojnë pronarët e tyre t'i mbajnë makinat e tyre në gjendje të mirë pune, Porsche Classic tani po prodhon përsëri frenat me tambur në Austri. Prodhuar jo vetëm sipas modeleve origjinale, por edhe për të gjitha evolucionet e modeleve: 356 A, i prodhuar midis 1955 dhe 1959; 356 B, prodhuar ndërmjet viteve 1960 dhe 1963; dhe 356 C, një evolucion që la linjën e montimit për vetëm dy vjet, midis 1964 dhe 1965.
Një daulle për 1,800 €, katër për 7,300 €
Por nëse jeni një nga pronarët e lumtur të një prej këtyre bizhuterive dhe tashmë po mendoni se sa do t'ju kushtojë një lojë frenash, gjëja më e mirë është të përgatisni portofolin tuaj. Sepse, çmimi i çdo njësie nuk është saktësisht i ulët, rreth 1800 euro secili. Kjo bën që një grup i thjeshtë prej katër frenash daulle të kushtojë 7300 euro!
Por, gjithashtu, kush tha se kënaqësia dhe siguria janë diçka e lirë?…