Téknologi anu mangrupikeun bagian tina sababaraha modél Porsche anu paling iconic, rem kendang dugi ka henteu dianggo sareng ampir ngaleungit. Aranjeunna geus saprak geus diganti ku solusi leuwih éféktif tur avant-garde, kayaning karbon atawa cakram keramik.
Nanging, kusabab pasar ngawajibkeun éta, merek Stuttgart, rujukan diantara produsén mobil olahraga, nembé ngumumkeun uih deui kana téknologi ngerem kuno anu saé - sanaos ngan ukur pikeun neraskeun nyayogikeun modél anu langkung lami masih aya dina sirkulasi.
Porsche 356 dina crosshairs
Porsche balik deui ka rem kendang pikeun ngabales kabutuhan anu dikedalkeun ku pamilik éta modél kahijina - Porsche 356. Di antarana, saliwatan, masih aya sababaraha unit dina kaayaan anu tiasa dilayanan. Ieu, sanajan geus dieureunkeun keur dipasarkan di 1956. Dina basa sejen, ngeunaan dalapan taun sanggeus mimiti jualan, dina 1948. Panerusna? Lalaki 911.
Nanging, kusabab janten langkung sesah milarian suku cadang anu ngamungkinkeun pamilikna ngajaga mobilna dina kaayaan kerja anu saé, Porsche Classic ayeuna ngahasilkeun deui rem kendang di Austria. Dijieun teu ukur nurutkeun desain aslina, tapi ogé pikeun sakabéh évolusi modél: 356 A, dijieun antara 1955 jeung 1959; éta 356 B, dihasilkeun antara 1960 jeung 1963; jeung 356 C, évolusi anu ninggalkeun jalur assembly pikeun ngan dua taun, antara 1964 jeung 1965.
Hiji drum keur € 1.800, opat keur € 7.300
Tapi lamun anjeun salah sahiji nu boga senang tina salah sahiji jewels ieu jeung anjeun geus mikir sabaraha kaulinan rem bakal ngarugikeun anjeun, hal pangalusna anu nyiapkeun dompét anjeun. Kusabab, harga unggal unit teu persis low, sabudeureun 1.800 euro unggal. Nu ngajadikeun hiji set ngan opat rem kendang hargana 7.300 euro!
Tapi, ogé, saha anu nyarios yén kasenangan sareng kaamanan mangrupikeun hal anu murah?…