போர்ஷே 911 (991.2 தலைமுறை) உருமறைப்பு இல்லாமல் பிடிபட்டது

Anonim

ஜேர்மனியின் ஹாக்கன்ஹெய்ம்ரிங்கிற்கு வெளியே, ஒரு அமெச்சூர் வீடியோ போர்ஷே 911 (தலைமுறை 991.2) இன் ஃபேஸ்லிஃப்டை உருமறைப்பு இல்லாமல் பிடித்தது.

விவரங்கள். தற்போதைய தலைமுறை 911 இல் இயக்கப்படும் ஃபேஸ்லிஃப்ட்டில் போர்ஷே மதிப்பாய்வு செய்தது. முன்பக்க பம்பரில் உள்ள விளக்குகளின் ஒருங்கிணைப்பு இப்போது மிகவும் இணக்கமாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் காற்று உட்கொள்ளல் பரிமாணத்தில் ஆதாயமடைந்து, முன்பக்கத்தில் இருந்து ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்திற்கு பங்களிக்கும் உயரும் சுயவிவரத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

பின்பக்கத்தில், பம்பர் திருத்தப்பட்டது மற்றும் எக்ஸாஸ்ட்களின் பொசிஷனிங், இப்போது ஒரு மைய நிலையை எடுத்துக்கொள்கிறது, இது போர்ஷே 911 இன் அடிப்படை பதிப்புகளில் முன்னோடியில்லாத ஒன்று. என்ஜின் குளிரூட்டும் கிரில் துடுப்புகளின் நோக்குநிலையும் திருத்தப்பட்டது. செங்குத்து நோக்குநிலை.. கூடுதலாக, டெயில்லைட்கள் ஒரு புதிய ஒளிரும் கையொப்பத்தைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஒருவேளை மிகப்பெரிய புரட்சி இயந்திரங்களுக்கு காத்திருக்கிறது. என்ஜின்களின் முழுமையான மாற்றத்தை சுட்டிக்காட்டும் வதந்திகள் உள்ளன. Porsche 911 S இனி வளிமண்டலமாக இருக்காது மேலும் சக்திவாய்ந்த 3.4 லிட்டர் டர்போ எஞ்சினுடன் வரலாம்.

அடிப்படை 911 பதிப்பானது வெறும் 2,700cc (தற்போதைய அடிப்படை 911 ஐ விட 700cc குறைவு) மற்றும் 400hp (தற்போதைய அடிப்படை 911 ஐ விட 50hp அதிகம்) என மதிப்பிடப்பட்ட ஆற்றல் வெளியீட்டைக் கொண்டு பிளாட்-ஆறாகக் குறைக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. டர்போவைப் பயன்படுத்தி 4-சிலிண்டர் எஞ்சினை ஏற்றுக்கொள்வதைக் கூட சுட்டிக்காட்டுபவர்கள் உள்ளனர். ஸ்டட்கார்ட் பிராண்டின் பாரம்பரியமிக்க ரசிகர்களிடம் தவறாகப் போகக்கூடிய மாற்றம்.

996 தலைமுறையின் (முதல் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட) அறிமுகத்துடன் அவர்கள் சந்தித்த 'காற்றுத் தட்டுப்பாடு'க்குப் பிறகு, சின்னமான பிளாட்-சிக்ஸ் மெக்கானிக்ஸைத் தவறவிடுவது கடினமான அடியாக இருக்கும். "பழைய நீர் ஆலைகளை நகர்த்துவதில்லை" என்று குறைந்த சந்தேகம் இருக்கும், அவர்கள் கடந்த பத்தாண்டுகளின் தொடக்கத்தில் கெய்ன் SUV பிராண்டிற்கு வழங்கிய பொருளாதார வலிமையைப் பார்க்கிறார்கள் - அந்த நேரத்தில் சர்ச்சையை ஏற்படுத்திய ஒரு மாடல். உற்பத்தியாளர் வரம்பில் கொடுக்கப்பட்ட ஜெர்மன். உறுதிப்படுத்தப்பட்டால், பிளாட்-ஃபோர் பதிப்பின் வரவேற்பு என்ன என்பதைப் பார்ப்போம்.

Instagram மற்றும் Twitter இல் Razão Automóvel ஐப் பின்தொடரவும்

மேலும் வாசிக்க