דריי טונינג פאָרקס. דאָס איז דער לאָגאָ פון יאַמאַהאַ , די יאפאנעזער פירמע וואס איז געגרינדעט געווארן אין 1897, וועלכע האט אנגעהויבן פראדוצירן מוזיקאלישע אינסטרומענטן און מעבל און וועלכע איז אין בערך 125 יאר געווארן א ריז פון יאפאנעזער און וועלט אינדוסטריע.
עס גייט אָן זאגן אַז, אין דער וועלט פון ענדזשאַנז, יאַמאַהאַ ס גרויס רום איז קאַנגקערד צווישן צוויי-ראָד פאַנס, מיט די וויקטאָריעס פון רידערס ווי וואַלענטינאָ ראָססי, ריידינג זייער בייקס, העלפּינג צו קאַטאַפּאַלט די פאַבריקאַנט און דער איטאַליעניש אין די געשיכטע ביכער ( און רעקאָרד ביכער).
אָבער, כאָטש יאַמאַהאַ מאָטאָרסיקלעס און מוזיקאַליש ינסטראַמאַנץ זענען באקאנט ווערלדווייד און זייער פאָרשלאָג אין די נאָטאַקאַל פעלד, קוואַדס און אַטוו זענען אויך נישט אַננאָוטיסט, פיל מער "דיק" איז זייער טעטיקייט אין דער וועלט פון אָטאַמאָובילז.
ניט אַז איך האט נישט ויספאָרשן די מעגלעכקייט פון זיין אַ דירעקט טייל פון עס. ניט בלויז מיט סופּערקאַרס ווי די OX99-11 איר קענען זען אויבן, אָבער מער לעצטנס מיט די אַנטוויקלונג פון אַ שטאָט (מאָטיוו) און אַ קליין ספּאָרט מאַשין, די ספּאָרט רייד קאָנסעפּט, אין מיטאַרבעט מיט Gordon Murray. דער איינער, דער "פאטער" פון מאַקלעראַן פ 1 און די ניט ווייניקער פאַסאַנייטינג גמאַ ט.50.
אָבער, די אָטאַמאָוטיוו וועלט איז קיין פרעמדער צו יאַמאַהאַ ס ינזשעניעריע אָפּטייל. נאָך אַלע, עס האט נישט בלויז עטלעכע מאָל אַ "העלפּינג האַנט" אין דער אַנטוויקלונג פון ענדזשאַנז פֿאַר עטלעכע קאַרס - אין אַ ענלעך אַרבעט צו די געפירט דורך זיין פּאָרש קאַונערפּאַרץ און וועמענס רעזולטאַטן מיר לאַדן איר צו צוריקרופן אין די צונעמען אַרטיקל - אָבער אויך געווארן אַ סאַפּלייער פון ענדזשאַנז פֿאַר צו ... פאָרמולע 1!
טויאָטאַ 2000 גט
איינער פון טויאָטאַ ס מערסט יקאָניק (און זעלטן) מאָדעלס, די 2000 גט אויך אנגעצייכנט די אָנהייב פון עטלעכע קאַלאַבעריישאַנז צווישן יאַמאַהאַ און טויאָטאַ. באשאפן מיט די כוונה צו ווערן אַ מין פון האַלאָ מאַשין פון די יאַפּאַניש סאָרט, די טויאָטאַ 2000 גט איז לאָנטשט אין 1967 און די פּראָדוקציע שורה בלויז ראָולד 337 וניץ.
אונטער די קאַפּטער פון די גליטשיק ספּאָרט מאַשין געלעבט אַ 2.0 ל ינלינע זעקס-צילינדער (גערופן די 3M) וואָס ערידזשנאַלי פיטאַד די פיל מער באַרועכץ טויאָטאַ קרוין. יאַמאַהאַ געראטן צו עקסטראַקט אַן ימפּרעסיוו 150 הפּ (111-117 הפּ אין די קרוין), דאַנק צו די נייַ אַלומינום צילינדער קאָפּ עס דיזיינד, וואָס ערלויבט די 2000 גט צו פאַרגיכערן אַרויף צו 220 קילאמעטער / ה אין שפּיץ גיכקייַט.
אָבער עס איז מער, צוזאַמען דעוועלאָפּעד דורך טויאָטאַ און יאַמאַהאַ, די 2000 גט איז געשאפן אונטער דערלויבעניש דווקא אין יאַמאַהאַ ס שיזואָקאַ מעכירעס. אין אַדישאַן צו די מאָטאָר און די קוילעלדיק פּלאַן, יאַמאַהאַ ס וויסן איז אויך קענטיק אין די ינלענדיש ס ווודאַן פינישעס, אַלע דאַנק צו די יאַפּאַניש פירמע 'ס דערפאַרונג אין פּראָדוצירן ... מוזיקאַליש ינסטראַמאַנץ.
טויאָטאַ 2זז-גע
ווי מיר דערציילט איר, יאַמאַהאַ און טויאָטאַ האָבן געארבעט צוזאַמען אין עטלעכע מאל. דער איינער, מער פריש (שפּעט 90 ס), ריזאַלטיד אין די 2ZZ-GE מאָטאָר.
א מיטגליד פון Toyota's ZZ מאָטאָר משפּחה (ינלינע פיר-צילינדער בלאַקס מיט קאַפּאַסאַטיז צווישן 1.4 און 1.8 ליטער), ווען טויאָטאַ באַשלאָסן עס איז צייַט פֿאַר זיי צו צושטעלן מער מאַכט און, דעריבער, דרייען מער, די ריז יאַפּאַניש מיידל ווענדן צו איר "פריינט "אין יאַמאַהאַ.
באַזירט אויף די 1ZZ (1.8 ל) וואָס פיטאַד מאָדעלס ווי אַנדערש ווי די קעראַלאַ אָדער די MR2, די 2ZZ מיינטיינד די דיספּלייסמאַנט אפילו כאָטש די דיאַמעטער און מאַך זענען אַנדערש (ברייט און קירצער ריספּעקטיוולי). אין אַדישאַן, די קאַנעקטינג ראַדז זענען איצט פאָרדזשד, אָבער זייַן גרעסטע אַסעט איז געווען די נוצן פון אַ בייַטעוודיק וואַלוו עפן סיסטעם, די VVTL-i (ענלעך צו Honda's VTEC).
אין זיין פאַרשידן אַפּלאַקיישאַנז, די מאַכט פון דעם מאָטאָר איז געווען אַנדערש צווישן די 172 הפּ געפֿינט צו די קעראַלאַ קסרס סאָלד אין די USA און די 260 הפּ און 255 הפּ מיט וואָס עס איז געווען דערלאנגט, ריספּעקטיוולי, אין די Lotus Exige CUP 260 און 2-Eleven, דאַנק צו אַ קאַמפּרעסער. אנדערע אומבאַקאַנט מאָדעלס צווישן אונדז אויך געניצט די 2ZZ, אַזאַ ווי די פּאָנטיאַק ווייב גט (ניט מער ווי אַ טויאָטאַ מאַטריץ מיט אן אנדער סימבאָל).
אפילו אַזוי, עס איז געווען אין די 192 הפּ ווערסיע מיט וואָס עס איז ארויס אין די לאָטוס עליסע און טויאָטאַ סעליקאַ ה-ספּאָרט - מיט לימיטער ערגעץ צווישן 8200 רפּם און 8500 רפּם (וועריינג מיט די ספּעסיפיקאַטיאָן) - אַז דער מאָטאָר וואָלט ווערן באַרימט און קאַנגקער. אַ פּלאַץ אין די "האַרץ" פון פאַנס פון ביידע בראַנדז.
לעקסוס לפאַ
נו, איינער פון די מערסט לייַדנשאַפטלעך ענדזשאַנז טאָמיד, די סאַנעראַס און זייער, זייער דריי-וו 10 וואָס יקוויפּס די לעקסוס לפאַ אויך געהאט אַ "קליין פינגער" פון יאַמאַהאַ.
יאַמאַהאַ ס אַרבעט פאָוקיסט דער הויפּט אויף די ויסמאַטערן סיסטעם - איינער פון די טריידמאַרקס פון די LFA, מיט דריי אַוטלעץ. אין אנדערע ווערטער, עס איז געווען אויך דאַנק צו די טייַער צושטייַער פון די יאַפּאַניש סאָרט אַז די לפאַ גאַינעד די ינטאַקסיקייטינג געזונט עס גיט אונדז יעדער מאָל ווען עמעצער באַשלאָסן צו "ציען" די אַטמאַספעריק וו 10.
אין אַדישאַן צו העלפן מאַכן די וו10 "אָבער בעסער", יאַמאַהאַ אָוווערסאָו און אַדווייזד די אַנטוויקלונג פון דעם מאָטאָר (דער זאגן גייט אַז "צוויי קעפ זענען בעסער ווי איין"). נאָך אַלע, עס איז אַ בעסער פירמע צו העלפן שאַפֿן אַ וו 10 מיט 4.8 ל, 560 הפּ (570 הפּ אין די Nürburgring ווערסיע) און 480 נם וואָס קענען טאָן 9000 רפּם ווי אַ סאָרט וואָס איז געניצט צו די הויך רעוווס וואָס זיין מאָטאָציקל ענדזשאַנז קענען. טאָן ?
אויב עס איז געווען אַ וואַלן פון די 7 וואונדער פון אָטאַמאָוטיוו ינזשעניעריע, די V10 וואָס מאַכט די לעקסוס לפאַ איז געווען אַ שטאַרק קאַנדידאַט פֿאַר די וואַלן.
פארד פּומאַ 1.7
יאַמאַהאַ האט נישט נאָר אַרבעטן מיט יאַפּאַניש טויאָטאַ. זייער מיטאַרבעט מיט צפון-אמעריקאנער פארד האט געבראכט די סיגמאַ מאָטאָר משפּחה, אָבער זיי זענען מיסטאָמע מערסט באַוווסט ווי די באַרימט זעטעק (נאָמען געגעבן צו דער ערשטער עוואָלוציע פון די סיגמאַ, וואָס וואָלט שפּעטער באַקומען די נאָמען דוראַטעק).
די פּומאַ 1.7 - די קופּ און נישט די B-SUV דערווייַל אויף פאַרקויף - איז נישט דער בלויז זעטעק צו האָבן די "קליין פינגער" פון די דריי טונינג גאָפּל סאָרט. די שטענדיק אַטמאַספעריק, אין-שורה פיר-צילינדער בלאַקס שלאָגן די מאַרק מיט די פיל-געלויבט 1.25 ל, וואָס אנגעהויבן מיט יקוויפּ די פיעסטאַ MK4.
אָבער די 1.7 איז געווען די מערסט ספּעציעל פון זיי אַלע. מיט 125 הפּ, עס איז געווען דער בלויז איינער (אין דער צייט) צווישן די Zetec צו האָבן וועריאַבאַל פאַרשפּרייטונג (VCT אין Ford שפּראַך) און אויך האט די צילינדער ליינערז באדעקט מיט Nikasil, אַ ניקאַל / סיליציום צומיש וואָס ראַדוסאַז רייַבונג.
אין אַדישאַן צו די 125 הפּ ווערסיע, Ford, אין די זעלטן Ford Racing Puma - בלויז 500 וניץ -, געראטן צו עקסטראַקט 155 הפּ פון די 1.7, 30 הפּ מער ווי דער אָריגינעל, בשעת די מאַקסימום גיכקייַט רויז צו 7000 רפּם.
וואָלוואָ קסק90
אין אַדישאַן צו Ford, וואָלוואָ - וואָס איז געווען אין דער צייט אַ טייל פון די ריזיק פּאָרטפעל פון בראַנדז פון ... Ford - געוויינט יאַמאַהאַ ס וויסן, דאָס מאָל צו פּראָדוצירן אַ מאָטאָר מיט צוויי מאָל די סילינדערס פון די מער באַשיידן זעטעק.
אזוי, וואָלוואָ ס ערשטער ... און לעצטע וו 8 מאָטאָר געניצט אין ליכט וועהיקלעס, די B8444S, איז מערסטנס דעוועלאָפּעד דורך די יאַפּאַניש פירמע. געוויינט דורך די Volvo XC90 און S80, עס געקומען מיט 4.4 ל, 315 הפּ און 440 נם, אָבער זיין פּאָטענציעל וואָלט זיין עקספּלויטאַד דורך סופּער ספּאָרט ווי די אומבאַקאַנט און בריטיש נאָבלע מ600. דורך אַדינג צוויי גאַררעט טערבאָוטשאַרדזשערז, עס איז מעגלעך צו דערגרייכן 650 הפּ!
וואָלוואָ ס ערשטער און לעצטע וו 8 רילייד אויף יאַמאַהאַ וויסן.
די V8 אַפּאַראַט האט עטלעכע פּיקיוליעראַטיז, אַזאַ ווי די ווינקל צווישן די צוויי צילינדער באַנקס איז בלויז 60º (אַנשטאָט פון די געוויינטלעך 90º). צו געפֿינען אויס וואָס דאָס איז אַזוי, מיר רעקאָמענדירן איר לייענען אָדער רילייענען דעם אַרטיקל דעדאַקייטאַד צו דעם יקסעפּשאַנאַל מאָטאָר:
טראַם צו דער צוקונפֿט
עס וואָלט זיין בלויז צו זיין דערוואַרט אַז, מיט די טראַנספאָרמאַציע צו די ילעקטראַפיקיישאַן פון די ויטאָמאָביל אינדוסטריע, יאַמאַהאַ אויך האט נישט ויספאָרשן די אַנטוויקלונג פון עלעקטריק מאָטאָרס. כאָטש די עלעקטריק מאָטאָר דעוועלאָפּעד דורך יאַמאַהאַ איז נאָך נישט אַפישאַלי געווענדט צו אַ פּראָדוקציע מאַשין, עס קען נישט זיין לינקס פון דער רשימה.
יאַמאַהאַ קליימז צו זיין איינער פון די מערסט סאָליד און לייטאַסט עלעקטריק מאָטאָרס און, פֿאַר איצט, מיר האָבן בלויז געקענט צו זען עס אין אַ אַלפאַ ראָמעאָ 4 ק וואָס יאַמאַהאַ געוויינט ווי אַ "פּרובירן מולע". מער לעצטנס, עס דערלאנגט אַ צווייט עלעקטריק מאָטאָר, פּאַסיק פֿאַר הויך-פאָרשטעלונג וועהיקלעס, וואָס איז ביכולת צו צושטעלן אַרויף צו 350 קוו (476 הפּ) מאַכט.
דערהייַנטיקט 08/082021: אינפֿאָרמאַציע וועגן נייַ עלעקטריק מאָטאָרס איז קערעקטאַד און דערהייַנטיקט.