当它在 1971 年日内瓦车展上亮相时，兰博基尼 Countach LP 500它在汽车界无人能及。未来主义的线条与众不同，尽管是原型，但事实是没有人对它无动于衷。
然而，尽管它在瑞士赛事中得到了应有的关注，但 Countach LP 500 的第一个原型并没有“轻松的生活”。经过三年的发展，它在 1974 年 3 月的一次碰撞测试中牺牲了，然后消失了。
2017年，一位老爷车迷和兰博基尼的一位重要客户记住了这个历史性的例子，并向意大利品牌的“Polo Storico”发起了挑战：是否有可能重新创建只有照片的模型？答案是肯定的，因此开始了一个漫长而艰巨的项目，其结果现已揭晓。
创建前搜索
最初的几个月不仅用于寻找重现 1971 年推出的汽车所需的零件，而且还仔细研究以确保所有细节都正确无误。文件、照片、原始草图，甚至该品牌一些员工的叙述，都有助于确保这种娱乐活动尽可能忠实于原作。
这一点得到了“Polo Storico”服务总监 Giuliano Cassataro 的证实：“文件的收集非常重要（……）非常注重汽车的每一个细节，其总体一致性和技术规格”。
一旦确定了一个好的“数据库”，下一步就是重新创建 Countach LP 500 的底盘。与随后的 Countach 不同，这款底盘没有使用管状底盘，而是使用兰博基尼的“Polo Storico”制造的平台根据 1970 年代使用的方法重新设计和生产的一个点。
兰博基尼的“Polo Storico”正是采用这样的图像来重现 Countach LP 500。
在重新创建车身（面板是手动成型的）和内饰时，保持了对传统生产方法的保真度。在机械领域，使用、修复了当时的替换零件，当两者都无法使用时，会根据原始规格生产新零件。
重新创建原始线条
为了重现原始线条，兰博基尼“Polo Storico”得到了“兰博基尼 Centro Stile”的宝贵帮助。在那里，由设计总监 Mitja Borkert 领导的团队开始迎接最大的挑战之一。
首先基于“Polo Storico”的研究创建了一个 1:1 比例模型，然后，为了确保比例正确，“Lamborghini Centro Stile”采用了第一台 Countach LP 400 的 3D 建模。总的来说，这工作花了大约 2000 个小时，然后重复以重建内部。
在重新创建轮胎时，倍耐力的帮助至关重要，这要归功于存储在 Fondazione Pirelli 档案中的图像和材料，因此倍耐力使用了最初的计划来重建日内瓦 Countach LP 500 使用的 Cinturato CN12，但现在使用了现代橡胶化合物。
涂有“Giallo Fly Speciale”颜色的兰博基尼 Countach LP 500 “重生”是 25,000 小时工作的结晶，现已在 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 亮相，在那里它被评为原型。至于它的价格，还没有透露，但我们计算出一个“50岁的全新”原型机并不便宜。