欧盟继续其提高道路安全的使命，为了实现这一目标，从 2022 年 7 月起推出的汽车中的一系列系统是强制性的。其中之一是数据记录系统，即“汽车黑匣子”，并且最有动力的讨论之一。
受到长期在飞机上使用的系统的启发，它一直是反对声音的目标，声称存在潜在的违反数据保护法的行为。
但从明年开始，这个系统将是强制性的。为了打消人们对汽车中仍然存在的“黑匣子”的疑虑，我们在本文中解释了它的组成和工作原理。
注册数据
首先，重要的是要消除该系统能够记录车内对话的神话。如果这真的发生在飞机上，那么汽车使用的“黑匣子”在某些方面将更类似于重型车辆中使用的行车记录仪（一种 21 世纪的行车记录仪）。数据记录系统将能够记录我们所知的遥测数据。
- 油门压力或发动机转速；
- 以度为单位的转动角度和角速度；
- 最后5秒的速度；
- 刹车的使用；
- Delta V 的持续时间（正加速或负加速）；
- 激活安全气囊和安全带预紧器；
- 安全带的使用和乘员的尺寸；
- 车辆在撞击后受到的速度变化；
- 以米每秒平方为单位的纵向加速度。
该系统的主要目标是允许道路事故的“重建”，以便于确定责任。
结束有罪不罚
目前，要了解司机在事故发生前是否超速，还需要通过一系列的测量和调查，未来只要访问“黑匣子”就足够了，汽车本身会提供这些信息.
更有用的是了解乘客是否系好安全带的可能性，这是目前不容易确定的。除此之外，还有人认为这些数据还可以帮助汽车品牌改进安全系统。
沃尔沃汽车事故研究小组分析了斯堪的纳维亚品牌车型所涉及的一些事故数据，以提高未来车型的安全性。有了这个系统，瑞典技术人员的工作将比现在简单得多，正如您在本文中所回忆的那样。
至于隐私问题，欧盟只希望在发生事故时查阅这些数据。此外，没有任何迹象表明这些设备将能够传输注册数据，而是在需要咨询时存储它们。