Restomod 世界仍在肆虐，在前往蒙特利汽車週的路上是這種“趨勢”最有趣的例子之一。它被稱為幽靈類型 10最後，它讓我們看到如果大多數創造者的想法被擱置一旁，最初的 MINI 會是什麼樣子。
是不是最初的 MINI “打破”了小型車必須有後置發動機和輪驅動的想法，出現了前輪驅動和橫向位置的發動機，但來自 Spectre Vehicle Design 的加拿大人的最新創造幾乎“逆轉”了亞歷克·伊西戈尼斯 (Alec Issigonis) 在 1959 年構想的一切。
因此，發動機從前部移動到後部中央位置，負責移動英國車型的車輪成為後部。
K20
並且該發動機取代了傳統的 BMC A 系列發動機（例如在 Mini Remastered Oselli Edition 中出現），被直接來自日本的發動機所取代。
它是本田 K20，本田思域 R 型 EP3 使用的螺旋槳（是的，與思域原子杯相同，在 K20A2 變體中）。根據 Spectre Vehicle Design 的說法，在 Spectre Type 10 中，日本發動機可提供 230 馬力，這個值讓我們相信它可能是思域 Type R 使用的發動機，但有一些額外的灰塵。
經典 Mini 的 230 hp 是一個“可怕”的值，遠高於過去略高於 70 hp 的 Cooper S。 K20 與一個六檔手動變速箱相關聯，如上所述，後軸是驅動軸，自鎖差速器所在的位置。令人難以置信的是，車輪保持原始模型的 10 英寸直徑，輪胎似乎……對於他們必須處理的 230 馬力來說很窄。
發動機處於中央位置的 MINI？在restomod世界裡，一切皆有可能。
量身定做
雖然乍一看，它可能看起來與它所基於的原始 MINI 非常相似，但仔細觀察會很快發現細節，這些細節使這個 Restomod 成為一個獨特的模型。
首先，中央後部位置的發動機冷卻迫使創建機制來冷卻它。因此，除了車身側面的兩個進氣口外，Spectre Type 10 還配備了一個新的通風尾門，有助於從發動機和排氣系統中排出熱空氣，現在還有兩個排氣口。
此外，Type 10 擁有定制的車輪，儘管受到標誌性 Minilite 的啟發，但採用螺旋槳形狀的設計，旨在幫助冷卻（新）四活塞盤式製動器，該制動器的任務是停止微薄的 771此 Spectre Type 10 的千克。
同樣在設計領域，配備它的長凳的靈感來自......意大利女演員莫妮卡貝魯奇的形象，儀表板成為一個獨特的木頭作品，旨在復制日本房屋的傳統門廳。
Spectre Type 10 僅限於 10 份，售價高達 180,000 美元（約合 154,000 歐元），我們很快就會將這個價值與超級運動聯繫起來。