在調音世界裡，似乎一切皆有可能，就像放一個“謙虛” 大眾 Polo GTI具有與本田思域 Type R 一樣多或更多的動力。
為什麼不可能呢？ Polo GTI 儘管是下面的一個細分市場，但也配備了 2.0 升渦輪增壓器，就像 Civic Type R 一樣。它當然有可能從 EA888 中提取與 K20C 一樣多或更多的馬力——我們甚至在大眾汽車集團的其他車型上看到過。
在這種情況下，起點是大眾 Polo GTI 的 200 馬力和 320 牛米作為標準，但BR-性能是 ECU（發動機控制單元）優化和發動機準備方面的專家，針對 2.0 TSI 有幾個階段。最極端的情況（第 3 階段）具有 324 馬力的功率和 504 牛米的最大扭矩！
我們沒有關於 Polo GTI 性能的數據，但我們必須相信，當另外 124 馬力通過前軸時，它們將不得不超越系列車型（0-100 公里/小時為 6.7 秒）。
為了達到這些功率和扭矩值，需要的不僅僅是對 ECU 的“重新映射”。 BR-Performance 的Volkswagen Polo GTI Stage 3 配備了新的渦輪增壓器、新的“排放閥”、新的中冷器和新的排氣系統……此外還對ECU 進行了重新編程。
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Polo GTI 值過高？第 1 階段和第 2 階段更溫和。即使在階段1，Polo GTI的性能提升極具表現力，獲得35馬力（235馬力）和100牛米（420牛米），能夠將0-100公里/小時的速度降低到6.2s。在第 2 階段，將功率和扭矩分別提高到 250 馬力和 470 牛米，這些變化更具表現力，接受了我們在第 3 階段看到的部分升級。
把所有額外的維生素放在地板上，你可以看到 Polo GTI 在底盤方面發生了變化，儘管這些變化還沒有提前。然而，從它的聲音和移動方式來看，從準備器上取下裝飾品，它幾乎給人一種“披著羊皮的狼”。
