العام ، 2014. في معرض باريس للسيارات ، كشفت أودي النقاب عن مفهوم يسمى TT Sportback ، وهو البديل بأربعة أبواب من أودي تي تي ، التي شهدت جيلها الثالث قبل بضعة أشهر - نفس الجيل معروض للبيع الآن والهدف من التحديث هذا العام - والذي كان يستكشف فكرة توسيع TT لتشمل أجسامًا أكثر من الكوبيه "التقليدية" والطريق .
لم تكن هذه هي المرة الأولى التي تمنحنا فيها أودي المزيد من الإمكانيات لـ TT - تم صنع مفاهيم لفرامل الرماية وحتى كروس أوفر - ولكن يبدو الآن أنه سيحدث ، ولكن ليس بالطريقة التي كنا نفكر بها.
وفقًا لـ AutoExpress ، سيأتي الجيل الرابع من الطراز بهيكل بأربعة أبواب ، تمامًا مثل TT Sportback 2014 ، ولكن ليس كمكمل للمجموعة ، فقط مع الهيكل بأربعة أبواب - سيارة "كوبيه" رباعية - الباب ، كما يحلو لهم الاتصال بهم. وداعا للكوبيه ، وداعا للطريق ، وداعا لما جعل TT ... TT.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
لكن لماذا؟
شهدت هذه الفئة من المركبات التي تدمجها TT أيامًا أفضل. على عكس القطاعات الأخرى ، لم تتعافى الكوبيه والرودستر أو السيارة الرياضية (خاصة في نطاقات الأسعار المعقولة هذه) من الأزمة. لا تزال الأحجام منخفضة ، وكما رأينا ، فإن الطريقة الوحيدة لضمان وجودها هي من خلال الشراكات: Mazda / Fiat أو Toyota / Subaru أو حتى Toyota / BMW.
ومع ذلك ، لا يزال من الصعب إعطاء الضوء الأخضر لهذه الأنواع من السيارات مع تضاؤل الطلب واستمرار ارتفاع تكاليف التطوير. كان أفضل عام مبيعات لسيارة Audi TT في أوروبا في عام 2007 ، حيث بلغ 38 ألف وحدة. في عام 2017 ، بعد 10 سنوات ، كان هناك ما يزيد قليلاً عن 16 ألف وحدة ، وبلغت ذروة ما يقرب من 22500 وحدة في أول سنة كاملة لتسويق الجيل الثالث.
وبالتالي ، من خلال تحويل سيارتك الكوبيه المذهلة إلى "كوبيه" بأربعة أبواب ، بأبعاد أكبر ، ومساحة كافية لراكبين آخرين وتعزيز الخصائص العملية لـ TT ، قد يكون ذلك حجة كافية لرفع حجم المبيعات إلى مستوى أكثر استدامة قيمة. ومربحة.
يبقى السؤال ... هل هذا هو الطريق الصحيح للمضي قدما؟
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.