Το έτος, 2014. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, η Audi αποκάλυψε μια ιδέα που ονομάζεται TT Sportback, μια τετράθυρη παραλλαγή του Audi TT , που είχε δει την τρίτη γενιά του λίγους μήνες νωρίτερα - η ίδια που τώρα πωλείται και στόχος ενημέρωσης φέτος - και που εξερευνούσε την ιδέα να επεκτείνει το TT σε περισσότερα αμαξώματα από τα «παραδοσιακά» κουπέ και roadster .
Δεν ήταν η πρώτη φορά που η Audi μας έδωσε περισσότερες δυνατότητες για το TT — δημιουργήθηκαν ιδέες για shooting brake και ακόμη και crossover — αλλά τώρα φαίνεται ότι θα συμβεί, αλλά όχι με τον τρόπο που σκεφτόμασταν.
Σύμφωνα με το AutoExpress, η τέταρτη γενιά του μοντέλου θα έρθει με τετράθυρο αμάξωμα, όπως το TT Sportback του 2014, αλλά όχι ως συμπλήρωμα της γκάμας, μόνο και μόνο με το τετράθυρο αμάξωμα — ένα «κουπέ» τεσσάρων -πόρτα, όπως τους αρέσει να τα λένε. Αντίο coupé, αντίο roadster, αντίο σε αυτό που έκανε το TT το… TT.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Μα γιατί?
Αυτή η κατηγορία οχημάτων που ενσωματώνει το TT έχει δει καλύτερες μέρες. Σε αντίθεση με άλλες κατηγορίες, το coupé και το roadster ή το σπορ αυτοκίνητο (ειδικά σε αυτές τις πιο λογικές τιμές) δεν ανέκαμψε ποτέ από την κρίση. Οι όγκοι παραμένουν χαμηλοί και, όπως είδαμε, ο μόνος τρόπος για να διασφαλιστεί η ύπαρξή τους είναι μέσω συνεργασιών: Mazda/Fiat, Toyota/Subaru ή ακόμα και Toyota/BMW.
Ακόμα κι έτσι, παραμένει δύσκολο να δοθεί το πράσινο φως σε αυτούς τους τύπους αυτοκινήτων, καθώς η ζήτηση μειώνεται και το κόστος ανάπτυξης συνεχίζει να αυξάνεται. Η καλύτερη χρονιά πωλήσεων για το Audi TT στην Ευρώπη ήταν το 2007, με 38 χιλιάδες μονάδες. Το 2017, 10 χρόνια αργότερα, υπήρχαν λίγο περισσότερες από 16 χιλιάδες μονάδες, με αιχμή περίπου 22.500 μονάδες κατά το πρώτο πλήρες έτος εμπορευματοποίησης της τρίτης γενιάς.
Έτσι, μετατρέποντας το εντυπωσιακό κουπέ σας σε ένα τετράθυρο "κουπέ", με αυξημένες διαστάσεις, με αρκετό χώρο για δύο ακόμη επιβάτες και ενισχύοντας τα πρακτικά χαρακτηριστικά του TT, θα μπορούσε να είναι αρκετό επιχείρημα για να αυξήσετε τον όγκο πωλήσεων σε πιο βιώσιμο αξία και κερδοφόρα.
Το ερώτημα παραμένει… Είναι αυτός ο σωστός δρόμος προς τα εμπρός;
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.